电信合并传闻致多股涨停 工信部称无改革计划

　　2月11日“移动信息”官微爆料称：据传，中国电信与中国联通合并；中国移动与广电网合并。信息产业严重产能过剩是此次电信行业重组的主要原因。在上述信息的影响下，昨日（2月12日）A股市场中国联通（600050，收盘价4.92元）、广电网络（600831，收盘价11.35元）、天威视讯（002238，收盘价16.72元）、湖北广电（000665，收盘价16.39元）、号百控股（600640，收盘价20.21元）等多只概念股盘中一度涨停，此外H股市场中中国电信（00728，HK）也一度涨幅超过7%。

　　工信部主管司：该消息不实

　　针对电信业的这一合并传闻，《每日经济新闻》记者第一时间向三大运营商进行求证，三家公司均表示否认。中国联通综合处有关人士回应称，没有从官方和公司内部听到上述说法，不予置评。中国移动有关人士也表示没有接到相关通知。中国电信也回应称毫不知情。另外据央视财经与工信部主管司确认，该消息不实，目前没有电信体制改革的计划。

　　在工信部相关人士明确否认下，最终中国联通、广电网络、天威视讯纷纷打开涨停，最终上涨8.37%、6.27%和7.87%。另外H股中国电信报收2.9%，中国移动报收4.22%。

　　有业内人士指出，工信部仅仅是表示目前没有计划。由于之前南北车合并也是由传闻到最后真实上演，市场似乎也将这一思路用于本次信息产业整合上。另一方面，随着早前上海广电改革向纵深推进，广电改革势在必行，因此除了中国联通、中国电信等个股有望领导整合以外，广电类上市公司，如天威视讯、湖北广电等同样会在整合中受益。

　　值得注意的是，去年9月份市场传出“南北车”即将合并的消息，两家公司相关人士在接受媒体采访时，也表示没有更多信息提供，但是随后两家公司均因此事项停牌。

　　《每日经济新闻》记者注意到，中国南车和中国北车9月5日的澄清公告几乎一样，均为“央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，目前，公司控股股东未接到有关文件”，“本公司及控股股东未就本公司和中国北车 （和中国南车）整合事宜向上级有关部门申报过相应方案”。

　　券商：解决重复投入是重点

　　尽管市场对信息产业整合保持着较高预期，但也有业内人士认为，目前并不是重组的恰当时机。主要原因有，一是广电国网整合难度极大，全国有线网络向省网和国网公司集中，今年是关键一年，还有大量工作要做。二是铁塔资源清查、划转的进度已经安排到了今年下半年，同样难度不小。三是民营资本进入电信领域，2015年同样是关键年。移动转售试点2014年并不理想，2015年借力4G取得突破，需协调的工作不少。固网宽带向民营企业开放试点，2015年更是关键的起步年。四是从2013年初开始，电信改革一直在进行，不能认为只有重组才是改革，简政放权、结算费调整、引入民资、成立铁塔公司、营改增、4G牌照发放都是改革，事实也证明，对相关领域改革，本届政府采取相对保守、稳健的逐步推进做法。五是对相关领域改革，本届政府采取的是相对保守、稳健的逐步推进做法。

　　北京邮电大学教授舒华英在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，目前中国三大运营商的设置并不会带来充分的市场竞争，反而造成了国有资本在相互竞争中消耗，但如果政府只是“一拍脑袋”简单将中国联通和中国电信合并，不仅会造成改革回退，还将产生新的垄断问题，例如中国联通和中国电信将成为固网、宽带出口的绝对霸主。

　　另外，国泰君安通信研究员宋嘉吉就“合并传闻”点评到：解决通信行业的重复投入是政府近年来的重点工作，其中铁塔公司已成立在先，目前已经正式开展铁塔的共建共享。另外，预计FDD牌照在上半年发放，对联通、电信带来利好；再次，虽未能确定合并事宜，但市场对通信行业的国有企业改革与整合的预期有望提速。该机构在年度策略中重点强调了这一逻辑，除联通外，推荐大唐系的高鸿股份（000851，收盘价14.06元）、大唐电信（600198，收盘价19.21元）。

来源：每日经济新闻