百年滨绥铁路将跨入电气化时代

　　昨天上午，滨绥线K119+500钢筋混凝土框构桥工程在尚志市小九村破土动工，这标志着哈尔滨至牡丹江电气化铁路改造工程一标段全面开工建设，百年滨绥铁路即将迎来电气化时代。

　　哈牡电气化铁路为既有线改造项目，全线总长350.19公里。其中中铁二十三局集团二公司承建一标段工程。工程起自哈尔滨市，跨越阿城区至尚志市一面坡镇，沿途经香坊、成高子、玉泉、小岭、平山、乌吉密等车站，线路长度147.927公里。一标段工程涵盖迁改（重点是改移道路和公路桥）、路基、桥涵、站改及其他运营生产设备等工程，合同工期25个月。

　　哈牡铁路电气化改造工程是哈尔滨市至牡丹江市在既有滨绥线基础上进行的技术改造。今年1月，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段已经实现了电气化改造，待2018年哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。工程投用后，哈牡电气化铁路西端将通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东端通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道。对完善路网结构，优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。