保守的代价 等离子电视衰败给汽车界的警示

　　随着国内唯一一家押注等离子的家电巨头长虹的退出，宣告了在在平板电视大战之中，等离子电视已经彻底惨败于液晶电视。

　　日前，四川长虹发布的资产公告称，因近年来等离子产业环境发生重大变化、离子产业市场规模不断缩小、等离子前端配套供应链资源短缺、等离子屏及模组产品成本上涨导致旗下负责等离子业务的虹欧公司亏损严重，公司拟以协议转让的方式向绵阳达坤投资有限公司转让四川虹欧显示器件有限公司61.48%股权，交易价格为6420万元。希望通过此举将等离子业务及资产进行处置和剥离，进一步提升公司盈利能力。

　　这意味着，全球等离子电视行业退出历史舞台、即将谢幕。桃然之父认为，它的兴衰不仅对于家电行业，而且对于汽车产业，都有着重大的警示意义。

　　 　携手才能共赢

　　等离子电视全称是Plasma Display Panel，中文叫等离子电视，它是在两张超薄的玻璃板之间注入混合气体，并施加电压利用荧光粉发光成像的设备。

　　曾几何时，等离子电视风光无限。掌握等离子电视技术的松下等厂商，更是以为奇货可居，对其相关资料守口如瓶、严防死守。

　　只逼得其他厂商只得另起炉灶、聚焦液晶技术，并以开放的心态聚拢了不少相关企业。

　　报团取暖、共同应对的结果，一举打破了以松下为主等离子阵营的先发优势。并因液晶面板在智能手机、立式电脑和平板电脑等领域找到了用武之地，液晶制造技术和生产工艺更加完善和发达，实现了规模效益。

　　而握有等离子技术的松下阵营从2004年开始的十年期间，不断被迫退出等离子市场。

　　分享带来跟随、规模实现效益，液晶电视产业的阵营不断崛起、后来居上并把等离子电视产业送进坟墓，给人以反思。

　　保守的做法，毁掉了一个曾经前景看似辉煌灿烂的等离子产业。一花不成春，独木不成林。企图凭借独有优势甩掉跟随者的看似高明的谋求，到头来证明只是竹篮打水一场空。

　　所以说，头脑聪明的是特斯拉掌门人马斯克。他在特斯拉官网上发布名为《我们所有的专利属于你》的博客，宣布为了推动电动汽车技术的进步，将开放其所有专利。并在英国首都伦敦强调，打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术，以便建立其他电动汽车制造商都能采用的技术标准。欲占据高地、一呼百应，成为行业标准的主导者。

　　一墙篱笆三个桩，一个好汉三个帮。自说自话、自行其是，可能走向玩完。先兴后衰的等离子电视产业的终结，是一个极为深刻的教训。

　　这提示我们，在新能源汽车、智能汽车等研发领域，唯有车企秉持开放心态，敞开胸怀合作、高效整合资源、有效摊薄成本、携手做大市场、吸引各路资本、共同分享其成，才能走向共赢。

　　 　最优的技术不一定是市场需求的

　　最优秀的产品并不意味着市场最需要的产品，关键是企业要在技术的先进性与市场的需求度之间寻找到一个最佳的契合点。

　　液晶电视当初面市之际，如同丑小鸭一般，在等离子电视面前相形见拙。无论是在动态清晰度、视觉舒适度抑或还是色彩还原度、对比度、可视角度以及接口丰富程度、对迅速变化画面的响应速度，包括节省电力等方面，液晶电视均不是对手，而是在这些指标方面落于下风。以至于多年来，业界流传着“外行买液晶，内行买等离子”之说。

　　然而，令人大跌眼镜的是，丑小鸭逐渐变成了天鹅。液晶电视畅销风行，家里有液晶电视几乎等同于家庭经济实力强、跟上时代步伐的标志。而等离子电视，俨然凋零为昨日黄花，鲜有人问津。

　　等离子电视“叫好不叫座”的原因，是市场上价格杠杆的自然调节。

　　在液晶电视和等离子电视与显象管电视展开残酷较量之时，它们的价格都存在着价格高若云端的缺陷。但是，液晶电视通过扩大阵营形成规模化迅速减少了成本，成功降低了市场单价——相同屏幕尺寸的液晶电视仅为等离子电视的一半左右甚至更低。等离子电视只在42英寸以上产品上，暂时保持了一定优势。

　　对于长虹的退出已然支离破碎的等离子电视领域，有关记者文笔生动的写道：“面对残破的等离子电视阵营，孤独的留守者长虹，没能等到柳暗花明。在不断萎缩的市场与巨额亏损面前，长虹只能含泪与等离子业务告别，同时，惨败于液晶电视的等离子电视已经到了谢幕的历史时刻”。

　　等离子与液晶两大技术阵营对垒厮杀之后，既出乎意料又令人唏嘘不已的结局，说明看似技术最优的产品并不一定最贴切消费者们的需要。这一切都是市场选择的结果，别说消费者不理智。

　　那么，就此而言，产品应当更多的交给市场，由其内生的抉择力量来自然分出高下。市场需求是最真实的。推广应用新能源汽车也是如此。

　　工信部发布的数据显示，9月份我国新能源汽车产量达到10113辆，同比增长近11倍。其中，纯电动乘用车生产3589辆，同比增长8倍，插电式混合动力乘用车生产2369辆；纯电动商用车生产2166辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1989辆，同比增长70倍。2014年前9个月我国新能源汽车累计生产4.13万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产1.99万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产8986辆，同比增长16倍，燃料电池乘用车生产4辆；纯电动商用车生产5248辆，同比增长115%，插电式混合动力商用车生产7197辆，同比增长154%。

　　纯电动汽车与插电式混合动力汽车以及众多车企正在研发的氢燃料汽车，究竟会孰胜孰败，恐怕长时间将没有定论，唯有市场，会在不断流失的岁月中，将给予最终的回答。

　　有理由相信，正如同通过最新技术改进，液晶电视摆脱了此前灰姑娘般的形象，届时脱颖而出的新能源汽车也能焕发出迷人靓丽的风彩。

　　等离子电视时代向后加速退去，日新月异的科技之车滚滚向前！