盘活铁路资产，拉动铁路经济快速发展

　　国务院办公厅昨日发布《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，要求盘活存量铁路用地与综合开发新老站场用地相结合，形成铁路建设和城镇及相关产业发展的良性互动机制，促进铁路和城镇化可持续发展，支持铁路运输企业以自主开发、转让、租赁等多种方式盘活利用现有建设用地，鼓励铁路运输企业对既有铁路站场及毗邻地区实施土地综合开发。(8月12日《每日经济新闻》)

　　铁路拥有大量的地产，这其中也不排除有些闲置、待开发与调节的部分，而且也有相当一部分都处在城市的黄金地段，可谓是寸土寸金。鼓励铁路用地开发，盘活铁路资产，无疑对高负债的铁总来说是一个重大利好，笔者认为，底盘活铁路资产是拉动铁路经济的一匹“黑马”。

　　从资产的价值角度来看，通过盘活铁路用地，不仅可以缓解铁路资金之渴，还可以让闲置铁路土地、低效使用的铁路用地高效利用，变废为宝，变土为金，让铁路土地资产保值增值。从相关公开资料来看，宏源证券研报称，广深铁路土地所有权总面积约1200万平方米，广深沿线站段所占面积大约400万平方米。“广深沿线腹地经济较好，沿线部分站点利用率低，开发空间大，根据初步估算，沿线站段土地增值空间超100亿元。不仅广深铁路，大秦铁路、*ST国恒也都有大量土地储备。显而易见，通过盘活铁路用地，一定会为铁路部门带来可观的的收益。

　　不过，如何确保铁路用地既合理开发利用，又能减少各种问题的发生，还是值得我们思考。总之，盘活铁路资产无论是对地方经济还是铁路经济都是政策利好，对铁路部门来说更是难逢的机遇。笔者也相信，铁总会抓住机遇，把好事办好，让盘活铁路资产成为拉动铁路经济的一匹“黑马”。