多措并举 全员营销 齐客5个月车补增幅达35.9%
18.06.2016 00:24
本文来源: 哈尔滨铁路局
开年以来，面对路局下达的车补收入计划较上年实际完成增加5324万元、增幅达32.5%的现实压力，以及成都线、银川线运行线路多为经济欠发达地区，大连线运行时间不理想，沈丹高铁及普铁争夺客流，东皖线受途经局保护不售票，哈局十大赚钱车仅占其一等不利因素，该段预计票补收入将受到较大冲击。“以前，在开好车、售好票、服好务中我们主要做好最后一项就可以了，现在我们在服好务的基础上更要全力以赴承付好售好票的责任。”该段段长陈树人说。
针对现实难题，这个段不等不靠，发扬“真心干、科学干、大胆干、合力干”精神，第一时间召开全段形势任务宣传动员会，详细分析了面临的困难、机遇和挑战。号召全段干部职工克服困难，顾全大局，挑战极限。并要求科室、车队班组积极行动，开年就抢，大力开展堵漏保收，能收的钱一分也不能丢。
为做好增收工作，他们变以往由段副职及车队副职抓票补的作法，改由段长、党委书记、车队正职亲自上手抓增收，车队每天跟踪票补计划完成情况，逐车分析指标差异，查找原因，将采取相应对策等情况，每天向段领导进行一次专题汇报。该段将齐客管理干部平台的作用延伸为兑标平台，每天18时以后，各个车队及科室主要负责人都会通过该平台与段长直接对话，通报当天指标完成情况，并相互吸取经验，查摆不足。
同时，该段党委组织了“我为增收献一计”活动，广泛征求干部职工营销好点子、好主意，营造全员营销环境；段办公室牵头组织开发了营销宣传网络平台，利用互联网积极宣传列车优势，广泛挖掘潜在客户；收入科专门为新开的银川、东莞列车制作营销广告，积极向社会各界推介，同时牵头组建了有500名段、车队干部及列车长参与的微信营销平台，扩大销售渠道。
预算创新是他们推出的新招法。他们改变往年逐月分劈下达预算指标办法，实行了段全年预算一次分劈到线别，由车队再把线别预算细分到班组，落实到人头，形成段、车队、班组、职工个人预算链条，责任和利益共担。通过创新预算管理，在增强了车队营销管理主动性的同时，实现了预算压力的层层传递和增收积极性的逐级调动，强化了预算的目标导向和杠杆作用。
为确保增收创效及营销的可持续，他们制定了向一线倾斜的奖励分配政策。确立职工招揽客户按补票额提成、发现假票假证给予奖励、班组在线补票提奖、乘务员“多点、三超”补款按最高奖励提成等措施，激发了干部职工创效热情，为增收创效提供了持续动力。职工陈大勇一次揽来话剧团成员9人从齐齐哈尔到北京的车票，补票3200元，获得奖励160元。而干部按级别分别下达揽票任务指标，多奖少罚，财务科舒欣一次揽来欲乘飞机去北京的商务考察团57人，单程票补增收19000多元。
这个段还在加强管理深挖潜力上下功夫，各次列车大力压缩宿营车休息铺位，最大限度挤出剩余卧铺出售。在路局的支持下，春运期间，他们推行以卧代座，成为增收创效的重要手段。
自1月份起，他们陆续在齐、海、加三地开办地面售票点，搭建了全员营销揽客平台，干部职工通过发传单、卡片、微信朋友圈及联系旅行社等方式大力宣传，增加宿营车出售客快卧所占比重。同时，与齐齐哈尔站、海拉尔站、加格达奇站积极协调，为购票旅客进站乘车创造便利。前5个月，三地售票点累计实现创收245万多元。目前，地面售票点日收入可达2万余元，相当于增开了一个大线列车的车补收入。
车队层也在具体营销上下功夫，北京车队采取联系旅客事先购买短途客票，解决了旅客北京等站进站关后，车上再行补卧或补客快卧的办法，既不违背现行政策，同时又满足了旅客需求，最大限度利用了运能，增加了车补收入。古韩碧车队针对都是小线管内车特点，增加各车验票次数，提高每次验票质量，在验票及时性和细致性上下功夫，力求不放过每一名无票人员和每一件超重超大携带品，向每一人、每一元要效益。 （来源：哈尔滨铁道报 编辑 康健）
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18.06.2016 00:24
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