“龙江—蒙东货物快运”助推龙江快运物流发展新局面

　　9月15日21时30分，哈尔滨东至东方红X407次货物列车缓缓启动，这标志着黑龙江和内蒙古东部地区铁路快运网络正式形成。在网络布局上形成了连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和蒙东呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货物快运网络。列车按客车化模式每日开行，当天、次日可送达货物，较原运输时限压缩一半以上。(人民日报)

　　自铁路部门总公司市场化运营以来，一直在谋求深化国有企业改革方面做工作，将客货运输组织改革引领新的历史起点发展，从去年的货改之后，“铁老大”放下身段，在货运组织改下上做了大量的工作从“一口价”服务理念到门到门、门到站、站到门等快运物流的服务模式，是切实增强铁路服务社会经济发展的助推器。

　　现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。不难看出铁路的货改一直在谋求向现代物流模式发展，由于当前的大宗货物商品持续低迷，铁路货运的转型迫在眉睫，受居民消费观念的影响，零散货源为今后的货运转型发展提供了有力的契机，“龙江—蒙东货物快运”的开行将黑龙江和内蒙古东部丰富的内陆、外路资源和广阔的市场空间有机的结合起来，以新的开放市场经营理念推动经营转型发展，走出一条现代货运物流市场化的新模式。

　　面对市场的不断变化，建立起符合市场规律发展的新模式，创新服务理念，及对货主和客户提供优质服务的新产品，是当前转型发展的最好途经。提升零担货物和散货运输快捷服务，取消在货运过程的中间环节，实现一口价和门到门的服务，着力打造现象物流的服务品牌是适应市场化运营的有效手段。黑龙江亦是“堵头”也是“龙头”，依托黑龙江及内蒙古东部独有的地理优势，也背靠着俄罗斯、面向国际，能否实现大宗货物到做精散货是这次“龙江—蒙东货物快运”开行的关键，也是更好的推动现代物流发展的新局面。笔者认为，现代物流要立足于市场，服务于客户，要积极推出更方便、更满足货主的运输途径，为市场化经营提供更好的经验，要向整个社会铺一张巨大的“网”通过“网”向“点”的发展，积极的预地方物流园合作，优化布局合理物流服务新模式，通过信息化、网络化加强仓储、生产、加工、配送一体化的物流模式，扩大整体的经济效益，为龙江快运物流发展和地区的经济发展提供保障。(王硕/文)