虎林发展“热浪”扑面来

　　寒冬时节，来到虎林，却时时有一种“热浪”扑面而来的感觉。

　　多年来，被称为“偏远虎林”的我省东部与俄罗斯相邻的边境县，今天陡然呈现出一种咄咄逼人的发展势头——

　　虎林民用机场项目已经被列入国家《推进东北地区等老工业基地振兴三年滚动实施计划》，预计2018年开工。

　　“中国虎林——俄罗斯列索扎沃茨克边境铁路（虎林——吉祥国境段）”建设被摆上日程，洋洋几十万字、图文并茂的“预可行性研究报告”摆在决策者的案头。

　　隔乌苏里江与俄罗斯达利涅列琴斯克市仅400米的“天堑”，已经有望变成通途——“达利涅列琴斯克-虎头国际索道客运通道”不仅是双方热议的话题，已经被真正摆上日程，俄方达利涅列琴斯克市已经绘制出逼真的“索道效果图”。（下转第四版）

　　俄方达利涅列琴斯克市已经绘制出逼真的“索道效果图”。

　　曾经不太景气的虎林海关，整日人流不息，虎林市中俄边民互市贸易区已经建成。

　　时任主管外经贸的副市长景晶说，这一切都是“一带一路”下的“龙江丝路带”催生、带动的结果。

　　景晶说，早在1993年，中俄国家层面的铁路建设部门就曾举行会谈，达成铺设虎林——俄罗斯列索扎沃茨克市间铁路协议；虎林组建了虎列铁路前期工作办，并聘请黑龙江省竣工验收咨询事务所和哈尔滨铁路局勘测设计院编制了《虎林——吉祥地方铁路项目建设书代预可行性研究》报告。但由于多方原因，这个报告不久就“沉睡”了，今天借“一带一路”大势，乘“龙江丝路带”东风，“沉睡的报告”已经苏醒，他们正全力以赴推动设想的实施。

　　据悉，拟建铁路，国内直接吸引鸡西、七台河、双鸭山、红兴隆农垦分局和牡丹江农垦分局及所属的21个市县、25个国有农场；对岸对接俄方100公里范围内4市7区21个镇，人口近百万。俄滨海边疆区最主要的铁路是西伯利亚铁路干线，它是其边疆区经济基础中心线，沿线分布着大型的工业中心和居民点。此铁路修通后，可以借助其西伯利亚铁路干线向南直达符拉迪沃斯托克，再借港出海，进一步发展与日本、韩国的经济贸易。

　　一个以前没太敢想的事儿，又给虎林人带来由衷的振奋——虎林民用机场项目列入国家民用运输机场布局（2030年）规划和国家民航发展“十三五”专项规划。并很快被列入国家《推进东北地区等老工业基地振兴三年滚动实施计划》，计划2018年开工建设。据悉，虎林机场项目已于2016年4月13日-15日完成国家民航局、中咨公司专家组的场址评审和场址优化，优化后的场址设计报告和咨询评估报告上报国家民航局审批，这是“十三五”时期第一个开展新建机场项目场址评审工作的机场项目。

　　景晶说，俄方对在虎林与对岸的达利涅列琴斯克市架设索道兴趣十足。去年，俄滨海边疆区社会会议旅游专家例行会议审议了达利涅列琴斯克-虎头国际索道建设项目。2016年，他拜会达利涅列琴斯克市市长谢尔盖瓦西里耶夫时表示，“要认真研究，加快进程，让投资少见效快的索道成为整个滨海边疆区旅游景观亮点。”

　　来到虎林海关，登上过境大巴车，车内人声鼎沸。返程的俄罗斯朋友收获满满，不论男女均提着大大的购物袋，神采飞扬。导游说，他们多是专门的“倒包客”，每天往返，中方的很多产品在俄方“货畅其流”，使他们乐此不疲。

　　利用国家边民互市贸易优惠政策，依托口岸留验货物储存库项目，坐落于虎林口岸区域内，总占地面积2.4公顷的虎林市中俄边民互市贸易区项目已经建成，虎林的对俄贸易往来，又增加了一个新的平台和载体。

　　俄罗斯远东大开发已经提升为国家战略。俄罗斯在滨海边疆区符拉迪沃斯托克建立自由港，正在建设与黑龙江和吉林相连的“滨海1号”和“滨海2号”运输通道。乘国家“一带一路”，尤其是“龙江丝路带”建设东风，充分发挥口岸优势，虎林正在谋划长远发展规划，积极与俄罗斯远东大开发对接。虎林人说，他们绝不会错失，绝不会放过这个发展机遇。