网约车司机吐槽：补贴一直在下调 有的准备转行

滴滴收购优步后,引发人们对未来网约车出行价格会不会上调、司机收入会不会减少等诸多猜想。昨日,成都商报记者兵分多路,以20名专车司机为样本,对成都网约车现状进行了实地调查。调查发现,目前网约车价格并未出现明显调整。不过有部分司机表示,补贴从今年以来一直在大幅下调,收入也有所缩水。而滴滴表示,补贴和奖励将继续发放,不过,补贴本身是动态的,将随时根据运营情况灵活调整。

案例1

补贴不高的话就转行

uber司机张先生:现在每月能挣5000多元

昨日下午2时,成都商报记者在红星路二段上车,前往奥克斯广场。打开app软件后很快等来了专车司机张先生。“我昨天就看了新闻,说实话现在利润有限,如果补贴不高的话,我只有转行做其他的。”张先生称,滴滴收费是按每公里1.3元计算,当里程超过15公里后,每公里加收远途费0.7元,最低消费9元。而uber计价标准是每公里0.99元,15公里后调整为加收0.7元/公里。

“我觉得跑优步更轻松一点,因为滴滴每天奖励政策都不一样,要根据前一日的业绩来算。”张先生说,“滴滴虽然单价要高一些,但每天要达到20多单的量才能享受高补贴,这会把我弄得很累。优步每跑一单都有翻倍系数的奖励。”

此前,张先生也试过“混拉”,即滴滴干一周,优步干一周,但后来发现这种方式会严重影响收益,于是他选择了优步。张先生透露,他的月净利润大约5000多元,“差不多干6天,每天接近20单,每天要干十多个小时。”张先生还称,优步还会在每月对排名靠前的司机进行油补,这也是吸引他的原因之一。

案例2

不看好两家合并

陈师傅吐槽:滴滴补贴开始下降

去年9月入行的陈师傅,在滴滴和uber两个平台上同时跑车。通常,他会选择一个补贴较好的接单,另外一个作为辅助。目前,滴滴接单量已有2946单。而在滴滴和uber宣布合并后的第二天,他选择不出车,因为“补贴立马降低,根本跑不出来”。

陈师傅说,自己跑车以来,补贴在逐步下降,去年的补贴明显好过今年。而从今年开始,每当补贴任务比较容易完成时,补贴任务的难度就会提高,补贴的金额就会下降。现在滴滴其中一个补贴任务,在平峰时间段(9:00~16:30)拉到16单补贴100元降成70元。而在下午1:00~3:30拉到4单补贴16元降为12元。

陈师傅觉得两家合并并不是什么好事,因为这样无竞争只会让补贴越来越少。陈师傅说,不仅是滴滴补贴下降,本来每天都能看到补贴信息的uber,在合并后补贴信息也屏蔽了,“滴滴是按照订单数补贴,uber是按照公里数补贴,uber之前每天都能看到补贴,现在合并后我找不到了,所以干脆不跑了”。

案例3

补贴降低生意不好

滴滴司机贺师傅:准备油改气降成本

昨日下午两点半,贺师傅在成都传媒集团门口接到了当日滴滴第五单,尽管是一个“乘以1.3倍”的单子,贺师傅依然满脸愁容,“上午生意不好,只接了几单,拿不到今天的补贴了。”

贺师傅自称并非全职滴滴司机,但从去年开始,他辞去在外地的工作回到成都,“有空就开网约车。”不过,贺师傅最近热情降低,他告诉记者,去年上半年,曾经有2.3倍的高额奖励,还有里程数,超过一定公里加倍等奖励,最好的时候,一个月能挣上万元。今年以来,补贴一直在降低,“现在一个月能挣七八千元就不错了。”

“以现在为例,假如上午9:00到下午4:30跑到16单,就有70元补贴,不然就是有多少算多少。”贺师傅介绍,目前滴滴的补贴政策时段不同,政策不同,普通时段以单量补贴,高峰时段则翻倍。

“拼车要好一些。”贺师傅表示,按照目前滴滴的政策,一趟拼车,如果有三人则算三单,“这样的拼车跑几趟就够了。”贺师傅透露,最近滴滴的单量并不多,他昨日早上开始出车,到下午一共只有几单,不好的时候,他只能滴滴和uber换着跑。不过,这样的模式要拿到任何一方的补贴就更难。

“只有自己降低一些成本。”贺师傅透露,最近他正在考虑将自己的车“油改气”,“这样一公里可以节约3毛钱左右。”

滴滴收购优步 乘客司机怎么看?

乘客:谁便宜就选择谁

在红星路二段上班的胡先生一直打车上班,但并不会钟情于某个平台。他解释称:“完全是看补贴,滴滴补贴高就喊滴滴,优步优惠多就喊优步。遇到特殊情况比如下雨,滴滴和优步倍数都会溢价,这个时候我就选择坐出租车。”

以补贴情况来站队的乘客,并非只有胡先生一个。记者在采访了多数专车乘客后,谁便宜就用谁成为共识。也有乘客反映,以前会因为“技术”原因站队,但现在来看,滴滴和优步已没有什么区别,主要还是看补贴力度。“7月下旬有一天下大雨,很难喊到车,溢价基本都是3倍以上,最后大家发现坐出租车反倒划算。”

司机:没补贴就不干了

面对此次收购,滴滴司机赵先生认为“奖励”和“补贴”都不会取消,原因是这样的话马上就可能有其他的打车平台冒出来。也有司机表示,准备考虑用易到等其他平台。

另一名滴滴司机杨师傅表示,一家独大对司机和乘客都没有好处。如果取消补贴,他将放弃全职专车司机的生活,“如果说去年的补贴是烧钱的话,今年的补贴对司机而言已经很微薄了”;已经跑了800多单的uber司机李师傅则表示,一旦补贴取消,他会立即转行,“优步的价格实在太低了,离不开补贴奖励。”

来源：成都商报