2015年车市增速预计将达10% SUV延续热潮

　　 　11月车市销量先低后平

　　11月车市先低后平，根据全国乘用车市场信息联席会的数据，11月中国广义乘用车销量171.01万辆，同比增长5.0%，累计总产量1692.44万辆，同比增10.3%；狭义乘用车销售164.67万辆，同比增长8.8%； SUV销量 38.73万辆，同比增长38.8%；轿车销量106.66万辆，同比下滑2.6%。

　　由于10月零售增13.3%超预期，且11月初 华北 环保 压力较大，11月初车市走势出现同比偏弱的负增长。虽然今年长假年末控制产销节奏的情况明显少于去年，但11月零售偏弱导致批发也稍低于预期。

　　11月后半期，销量有所回升。政策环境利好，降息缓解了 经销商 的融资压力，也增加了消费信贷的降息促销效果。 节能 车补贴的增量效果逐步显现，自主品牌A/ A0 级车已经体现复苏迹象，自主品牌在经历了连降之后也触底反弹，增势不小。

　　 　2014年汽车消费新动向

　　通过11月的销量数据我们可以看出， SUV 还在持续走热，轿车份额不断的被 SUV 蚕食。但是，这种现象只是暂时的，根据《汽车消费行为调查》中消费者计划购 买车 型历年变化的数据显示， SUV 热潮已经出现了减退的势头，紧凑型、 小型车 关注在上升。

　　11月自主品牌A/ A0 级车复苏，自主品牌在经历连降之后，还是凭借廉价 小型车 触底反弹。尽管自主品牌近年来一直在尝试突破品牌瓶颈，但就消费者的认知而言，自主品牌还是处于低价区。

　　在自主品牌经历了12连降之后，很多品牌也开始反思，向上之路还是要走，但是也不能揠苗助长。虽然今年自主品牌从产品到 营销 到品牌都有所提升，但还未突破消费者对其固有的看法，品牌形象的建立还需努力。

　　 　2015车市增速将达10%

　　根据全国乘用车市场信息联席会的预测，2015车市增速将达10%。2015年中国GDP在7.3%左右的稳定状态，居民消费水平平稳增长推动的新购和增购均有小幅增长，15年车市面临诸多有利因素。

　　2015年春节晚，带来1-2月节前销量增长较好，而且15年底 节能 车补贴政策推出必然带来年末抢购潮。而且近期的 豪车 国产化浪潮也推动国产车的扩容，几家有潜力的 豪车 品牌国产必然带来 豪车 增量， 豪华车 国产化也成为大趋势。

　　2014年底的 广州 车展上，不少的车企推出了 SUV 的新品。自主品牌也在 SUV 领域动作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推动 SUV 市场自主品牌份额达到49%的高位。2015年的低 油价 和2014年底推出的诸多 SUV 新车 也将推动 SUV 热销潮的延续。