钣金工陈炳东：为飞机一“锤”定音
编者按
产业兴则城市兴，产业强则城市强。哈尔滨作为老工业基地和装备制造业基地，一直以来，广大产业工人和技能人才始终坚持干一行、爱一行、钻一行、精一行，以主人翁姿态满腔热情投身经济社会发展宏伟实践中，用实际行动诠释新时代工匠精神，为哈尔滨奋力走出全面振兴发展新路子作出了突出贡献。
在全市上下深入学习贯彻落实党的十九大精神和市委十四届三次全会精神之际，市总工会在全市百余家企事业单位职工中选树了18位2017年“哈尔滨大工匠”，旨在大力弘扬工匠精神，让哈尔滨大工匠在新时代展现新风采作出新贡献。即日起，哈尔滨市总工会联合哈尔滨日报将连续刊发18位哈尔滨大工匠事迹，让工匠精神在全社会蔚然成风，为哈尔滨全面振兴发展注入精神动能。
不到五角硬币厚的飞机关键部位钣金件，砸得不好，可能抻裂。陈炳东的锤子特有准儿，他砸过的钣金件光滑平整，严丝合缝，无一废品。
“神锤功”如何练就？不善言谈的陈炳东就一句话：无论多难的活儿，只要琢磨透了就不难。
入厂40多年，哈飞生产的每一架飞机上的钣金关键件、重要件，都出自陈炳东之手，无人可以替代。陈炳东也由此获得了航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司23车间飞机钣金工高级技师、航空工业首席技能专家、2017“哈尔滨大工匠”称号。凭借一把神锤，他还获得过诸多荣誉：全国五一劳动奖章、全国技术能手、中国航空工业第二集团公司首届职业技能竞赛钣金工第一名、国务院政府特殊津贴、国防科工委技术能手、国防科技工业511高技能人才等称号。
锤炼 千锤万锤砸出的功力
整架飞机零部件中，钣金零件占70%。钣金专业又是航空产品中加工难度最大、技术最复杂、纯手工操作的专业，是航空产业加工能力的重要体现，产品质量直接影响飞机的性能和整机质量。
哈飞生产的某重点机型，飞行员头顶上的钣金件“大地板”，材料薄、造型复杂，是哈飞公司关键项目。
关键到什么程度？一块大地板面积大约1.5米×1.5米大小，厚度不到1毫米，板面有各种不规则的U型、Z型、S型，凸凹翻边转角加起来多达24处。每砸一个翻边转角，钣金工们都胆战心惊，用力过度，薄薄的铝板会抻裂；用力不到位，又砸不出形。
眼看工友们砸出的废品堆在车间，陈炳东反复琢磨，反复试验手劲儿，并自制橡胶锤和顶木。千锤万锤砸出真知，陈炳东终于将一块复杂的大地板砸成功。从此，经他砸过的大地板无一损坏。
陈炳东说，砸大地板门道儿太多了，在每个翻边转角处需要砸二三十锤，每锤落下的力量大小不能有丝毫变化，下锤的地点不能有丝毫偏差，否则材料就会抻裂。
经过陈炳东砸过的翻边转角平整光滑、严丝合缝。
大约五年前，每当生产飞机钣金件关键部位时，陈炳东必须亲自完成，否则就得停产，因为全厂只有他一个人能将关键部位钣金件砸到完美程度。
上级领导为陈炳东高超的技艺、忘我的工作精神竖起大拇指。他们这样评价陈炳东：为提高飞机钣金关键件加工能力，提升企业核心竞争力作出了重要贡献。
2004年，中航二集团在哈飞举办的首届技能大赛上，陈炳东从初赛的100多名参赛人员中脱颖而出，最终进入了决赛，并以比第二名高出30分的好成绩获得了钣金比赛第一名。2005年，获得全国五一劳动奖章。
入厂40多年来，哈飞生产的每架飞机上的钣金关键件、重要件，全部出自陈炳东之手。凭借着过硬的技术和先进的操作方法，他解决了300多项科研生产难题，累计节约资金达1400多万元。
专业 “神锤功”受到法国专家赞誉
哈飞与欧直公司联合研制生产的某型机重力加油口零件，形状是一个空中转体，极其复杂，交接处焊接易引起局部变形，造成飞机总装现场停产。
陈炳东主动请缨，带着锤子来到总装现场，他没有采用常规的按成品外形加工的方法，而是把成品件摆放到飞机上，仔细观察成品与飞机之间的曲度差，然后采用一种从没使用过的方法，在成品件与部件之间制作了5块“切内”样板，依照这5块“切内”样板，自制了刨打工装，将一块平板料慢慢地刨打成形，最终将成品件与飞机部件光滑地连接在一起，满足了现场技术要求，保障了总装现场装配进度。
总装车间，每装到这道工序，都要请陈炳东出山。陈炳东说，砸好重力加油口可不是一件简单的事，需要反复观察连接处缝隙大小，砸的过程还要上下移动，一锤子下去不能砸到部件焊接处。哪个部位需要用铁锤、哪个部位需要用铝锤、哪个部位需要用橡胶锤，陈炳东反复琢磨。一个部件，陈炳东要不停更换锤子类型，叮叮当当几乎要砸一个晚上。
有一次，陈炳东出差在外，总装车间硬是一连打十几个电话把陈炳东催回来，否则总装车间就会面临停产。
陈炳东神锤功受到法方专家的一致赞誉，法方专家表示，今后某型机重力加油口盖组件加工只能由陈炳东来完成。
传承 退休前抓紧把技术传下去
40多年实践，陈炳东研制出各种类型的锤子，铁的、橡胶的、木头的，大小不一、形状各异。他还研制了各种顶木，四角不同、厚度不同。在哈飞23车间，陈炳东的锤子特受欢迎，徒弟们若是能用上他的锤子会高兴一整天。
多年来，陈炳东还将他总结出的《料厚0.8-1.5mm以下的平板料成形时内弯曲收边法》和《手工外拔缘法》在车间内广泛推广，大大提高了劳动效率。他先后带徒18人，培养高级技师10人、技师3人、高级工人5人。
如今，陈炳东已经59岁，再过一年即将退休。“我现在得抓紧时间带徒弟。”他说。
陈炳东的徒弟中有多人可以出色完成飞机钣金关键件加工，有一名徒弟可以接任他砸某型机重力加油口连接工作。
2015年，哈飞成立的以陈炳东为领军人物的钣金专业劳模创新工作室，已先后荣获哈尔滨市高技能人才（劳模）创新工作室和黑龙江省劳模和工匠人才创新工作室荣誉称号。工作室第一批学员共有18人，都是从各个车间选派来交流学习的。陈炳东毫不保留地定期在工作室开展技能培训和传授工作，和学员们共同研究新的工艺方法、加工方式和开展立项攻关活动，积极解决科研生产的技术难点和热点问题，使飞机钣金零件产品质量和学员的加工效率有了很大提升。如今，即将退休的陈炳东只要有空儿就一头扎进“摄影棚”，为徒弟们多留一些宝贵的钣金操作教学视频资料。
