高铁发展的坎坷需要社会的理解

　　陈善智

　　杭长高铁杭州东至南昌西站为期4天的拉通试验圆满完成，这条新线区段自11月起将转入为期约一个月的运行试验，预计年内开通运营。杭长高铁东起浙江杭州，西至湖南长沙，全长931公里，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一沪昆高铁的重要组成部分，主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输。(新华网2014年10月27日)

　　杭州至南昌西高铁的试验完成，全国各地的高铁也在迅猛发展。这对之前大力鼓动“给高铁降速，给发展提质”的人给予了当头棒喝，我们要清楚科技的发展和质量的提高并不是冲突的。我国的高铁发展正向着又好又快的方向发展，大家应该为中国科技的每一次冲击世界顶级水平去喝彩，这才是中国社会上爱国主义的面貌。

　　甬温线“7·23”动车事故3年多了，那场事故和随后出现的舆论运动沉重打击了高铁的发展，高铁的发展开始了曲折的道路，各条高铁线路的车速降了下来。但中国人没有停下制造世界一流高铁网络的脚步，今年7月份李克强总理在长沙视察高铁的施工现场时，再次赞扬这一中国突出的技术成就。

　　中国逐渐走进世界科技发展的前沿，但是每个国家的发展初期都是与风险同行的。面临各样的坎坷、险阻是在所难免的，我们都知道，美国的航天飞机爆炸、失事了两架，美国最终放弃了航天飞机，改为发展其他运载工具。还有苏联，当年也出过悲剧性宇航事故。但是无论美国还是苏联，在航天领域从未放弃自己的探索。

　　中国需要有我们自己的大国之策，更需要有突破世界领域的技术创新。推动我国进入世界先进行列，需要全社会的支持、鼓励，包括宽容。而想一想，当时舆论各种各样的反对高铁提速的声音，什么类似“祖国请放慢你飞奔的脚步，等一等你的人民”的话，是不是有些肤浅和可笑，是不是应该自我反省，是不是应该为自己的言行感到羞愧。

　　现在高铁正在为我们的中华民族的伟大复兴而努力，它需要我们的祝福和鼓励，因为它已经成为21世纪中国科技发展的先行者，是象征我国科技水平的标尺。