黑龙江肇州：国标校车“屯屯通”

　　 【解说】 黑龙江省肇州县有１０４个行政村，７１６个自然屯。每天清晨，１３７辆标准校车奔走于这些村屯之间，把一万两千多名农村学生送到１２个乡镇的中心校上学。在许多地方还苦于“校车国标”执行难、许多家长还在为孩子挤“送子面包车”担忧的时候，肇州县却精打细算实现了“国标校车屯屯通”。

　　黑龙江省肇州县共有１０４个行政村、７１６个自然屯。居住分散、上学路途远一直都是黑龙江农村的共性难题。过去，肇州县接送农村学生的车辆共４００多台，大多数都是“车况差、安全系数低、超员现象严重”的面包车。

　　２０１２年４月，国务院颁布了《校车安全管理条例》。肇州县政府着手研究解决农村学生乘车问题，但在调查中发现，校车投资较大、日常运行费用高，政府买单或者学校买单的校车运营模式都难以在肇州县施行。而当时朝阳乡几户村民集资买客车接送孩子的行为，让县政府受到了启发。“私家”校车能够开起来，说明尽快解决校车安全问题是群众所盼，只要运营科学，标准校车也可以引入民间资本，学生家长和校车车主都会买账。

　　２０１３年９月新学期伊始，肇州县原有不合规格的“送子车”全部停用，１３７辆标准校车正式上路。这些校车座位数从１９座到５１座不等，车辆均价在２１万元左右，总价值近３０００万元，车辆驾驶人员都是持有Ａ１、Ａ２驾驶证的“资深师傅”。

　　 【同期】肇州县教育局局长　孙宜亮

　　咱们在实际运作过程中，坚持这么个原则，原来经营校车的车主优先，你先报名。如果你要干不了，我们面向社会，谁能干谁干。现在这种办法就解决了平稳过渡，原来的车主能顺利过渡到新的标准校车上来，没有产生波动，没有上访，没有产生新的矛盾，就非常平稳。

　　 【解说】 记者随机跟随一辆校车来到朝阳沟中心小学，副校长杨永利向记者演示，只要通过简单的电脑操作，就可以通过ＧＰＳ系统定位每辆校车的位置和行驶速度。

　 　【同期】朝阳沟中心小学副校长　扬永利

　　我们通过抓拍画面，我们可以实时看到车内的运营情况，比如现在可以抓图抓拍。现在我们抓拍就是这个车停泊的位置，大家可以看清楚就可以非常明显看出来。每个车辆运营当中随时就可以抓拍这种画面，可以观察车内是否有超员现象。这是一目了然的，非常清晰的。

　　 【解说】 据介绍，这样的ＧＰＳ系统，每所中心校、乡镇派出所、县教育局和县长办公室都能随时监控。这样既保证了校车遵章驾驶，维护乘车学生安全，同时也规范了每辆校车的运营行为，保护每辆校车的利益。

　　在县教育局校车安全办公室，全县的校车档案摆满了两个文件柜。随便打开一份档案夹，这辆校车的基本信息、各类准入凭证、保险单、驾驶司机以及学生家长的委托协议书等一应俱全。

　　肇州县校车“屯屯通”工作运行以来，整体平稳，但也遇到了一些实际困难。肇州县副县长孙立杰表示，目前肇州县校车是在“微利运营”。除了《校车安全管理条例》这样比较宽泛的规章之外，运营过程中遇到的实际问题还需要“摸着石头过河”。

　 　【同期】肇州县副县长　孙立杰

　　民间资本是自主经营、自负盈亏。他们在物价局测算的时候，也基本都是微利。这样的话能不能国家出台一些相应的扶持校车运营的相关的政策。比如说，能不能参照运营车的油补，这样给校车这块能给一定油料的补助，这样能减轻校车车主和学生家长的双方的负担。

　　新华社记者 何山 、 马迪 黑龙江肇州报道。（完）（编辑：李国红）