打通龙江大动脉 黑龙江省铁路建设谱写新篇章

运营中的哈大高铁。黑龙江日报记者 苏强摄

　　黑龙江日报讯（记者 狄婕）好戏连台，捷报频传。回眸2014年龙江铁路建设，这八个字无疑是最贴切的关键词。

　　2014年，发挥基础设施投资的关键作用，中国经济稳增长有了坚实的底气。党中央、国务院将目光瞄准全国铁路建设。借此东风，省委、省政府深入贯彻中央重大决策部署，抢抓机遇，全面谋划黑龙江省铁路建设总体发展。一批重点工程加快推进，一批新项目有序开展，龙江大地开始书写铁路建设新篇章。

　　路畅业兴，伴随着省委、省政府加快发展的决心和行动，一张全新的铁路网正在打通黑土地的大动脉。

　 　构筑“一轴一环多点沿边”铁路新格局

　　黑龙江的铁路里程、路网密度曾在全国名列前茅。正因如此，几十年来铁路建设基本上无投入。随着社会的发展，既有基础设施技术日显落后。路网老旧，等级低，曲线半径小，电气化率低，铁路运输难成为制约全省经济发展瓶颈。同时，黑龙江省地域辽阔，需要中心城市对其他地区发挥带动作用，需要各重要城市之间通过便利的交通体系联结在一起。促进区域发展繁荣，更需要加强省内城市与边境县之间的交通联结体系。

　　面对铁路发展现状，省委、省政府紧紧抓住国家加快铁路建设的重大机遇，全面谋划我省铁路建设发展蓝图，从完善路网、适应沿边开发开放及区域人口、经济和城镇格局考虑，铁路网按照“一轴一环多点沿边”的格局进行规划。“一轴”为齐齐哈尔经哈尔滨、牡丹江至绥芬河铁路，“一环”为哈尔滨经牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯至哈尔滨快速铁路，“多点”为洛古河、黑河、同江、吉祥、当壁镇、绥芬河和东宁等口岸铁路站点，“沿边”为沿边铁路。新的铁路格局覆盖全省80%的人口，90%的经济总量。

　　为加快铁路建设，省委书记王宪魁多次深入一线调查研究、主持专题会议谋划指导我省铁路建设工作，多次走访中国铁路总公司就加快黑龙江省铁路建设等有关问题进行会谈。省政府多次召开会议研究部署落实铁路建设中前期立项可研审批和拆迁及资金筹措等问题。王宪魁指出，黑龙江正在深入贯彻党中央、国务院重大决策部署，大力实施“五大规划”发展战略，铁路建设的地位愈发重要，作用更加突出。我们一定要紧紧抓住国家对黑龙江省铁路建设加快立项和给予投资支持的重大机遇，坚持从实际出发，科学规划合理设计，优化铁路建设方案，抓紧做好开工准备，加快推进快速铁路项目建设，为完善综合交通网络和带动区域发展提供保障。

　　目前，黑龙江省正在建设和即将试运营的高速铁路，总长度将达到1000多公里，无论是路线长度还是建设速度在国内省份中都是少有的。大力加强铁路等基础设施建设，既为当前稳增长提供有力支撑，又为长远发展积蓄强大后劲，也为我省创造出新的发展机遇。据估算，我省铁路建设可以创造上万个就业岗位，消耗钢材、水泥百万吨。

　　以哈尔滨为中心打造两小时经济圈

　　冬日的松花江上，百年的松花江滨洲铁路桥已正式退役，将成为中东铁路公园。而与它毗邻的新建哈齐客专松花江特大桥普速线已经通车。时尚、大气的白色拱形仿佛给大桥插上了翅膀，与古朴的老滨洲桥形成视觉上的对比，更一同见证着我省铁路建设的跨越式发展。

　　哈齐客专奏响了省内快速铁路的建设序幕，好戏接踵而来。