龙江—蒙东货物快运 助力东北亚地区的共同繁荣

　　9月15日21时30分，哈尔滨东至东方红X407次货物列车缓缓启动，这标志着黑龙江和内蒙古东部地区铁路快运网络正式形成。哈尔滨铁路局推出的“龙江—蒙东货物快运”新产品，增加了70余个货运办理站及环形线路。在网络布局上形成了连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和蒙东呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货物快运网络。列车按客车化模式每日开行，当天、次日可送达货物，较原运输时限压缩一半以上。(《人民日报》9月17日10版)

　　铁路快运业务是运输业中的一个高档次服务产品，拥有高效率的门到门快速运输服务网络系统，明显区别于普通的铁路、公路和航空运输，市场定位主要是在高档次、高品位、特殊和急需的客户群。它有着速度及价格优势，特别适合批量货物的快速运输，是货量在100KG至5T之间快速运输的首选。铁路快运不仅安全准时，价格还很实惠，在保证运输效率的情况下，运输成本能节约20%。而且现在还提供“门到门”的全程物流运输服务，帮货主解决了“最后一公里”的运输难题。在当前全国铁路运输转变思路、集体走向市场的形势下，铁路快运将为现代物流业提供更大的发展空间。

　　黑龙江和内蒙古东部地区铁路快运网络正式形成，进一步完善了覆盖黑龙江与内蒙古自治区东部市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系，促进了区域间的经贸往来。传统铁路货运的“慢一拍”，客观限制了“铁路物流”业务的开展和市场培育。现如今在黑龙江和内蒙古东部地区的铁路通道上，客运网络已基本成型。快运线路的开通，意味着只需在列车加挂车厢，货运“慢一拍”问题将引刃而解。

　　国务院于2013年正式批复了《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》，《规划》将黑龙江和内蒙古东北部地区定位为国家沿边开放新高地、面向俄罗斯及东北亚开放的重要枢纽、沿边重要经济增长区域以及东北地区重要生态安全屏障。哈尔滨铁路局接连推出“粤绥欧”跨境铁路、“龙江—蒙东货物快运”，加强了地区经贸往来，促进了双边经济发展，在促进中国东北及俄罗斯区域经济发展的同时，也对东北亚区域一体化进程起了积极的推动作用，促进了东北亚地区整体经济的发展。建立以中俄边境铁路为中心的东北亚铁路交通合作体制，是东北亚区域经济发展的必然要求，这必将有助于打破区域交通运输体系中存在的“瓶颈”，从而推动东北亚国家和地区的共同繁荣。(邵宗智)