飞机一落地 50℃热浪扑向巡检员
工人在哈尔滨机场扩建工程现场施工。
每天300多架次进出港航班频繁起降，最高峰时平均两分钟就起降一架航班；今年上半年，哈机场共运送旅客787万人次，预计年末旅客运送量将有望突破1600万人次……昨天，记者在哈尔滨太平国际机场看到，这里的旅客运输、航站楼建设与高温天气一样火热。
每次检查衣服都被汗水湿透
8时许，记者刚到机场停机坪就明显感觉到这里热浪袭人。“停机坪空旷又没有遮挡物，加上起降航班带来的热浪，这里的温度比市区要高出6℃至7℃，最高时达40℃以上。”机场机务保障部主管刘岩峰说，受天气影响，最近几天从南方城市飞来的航班都不同程度地晚点。“工作要求机务工作人员在飞机降落前不得离开停机区域，所以即便天气炎热，我们也必须在室外等待。”
“其实航班降落后的巡检才是最‘烤’验机务工作人员的环节。”刘岩峰说这话时，正巧一架航班刚刚降落，机务人员李海明准备巡检，记者也跟了上去。
刚一靠近飞机，一股热浪扑面而来。李海明说，飞机落地后，发动机尾喷和空调排气口是整架飞机温度最高的地方，将近50℃，而巡检的很多重要部件也都在这两个区域。所以每次检查完毕，他和同事们的衣服都被汗水湿透了。
哈尔滨太平国际机场工作人员在烈日下搬运货物。
大量喝水却很少去洗手间
10时许，国航一架航班即将起飞。机场站坪保障部工作人员张培赢猫着腰窝在行李舱里，将传送带上源源不断传送来的行李、货物码放整齐。狭小的空间密不透风，汗珠顺着他的额头、脸颊不断滴下来。
张培赢和同事们的工作就是装卸近300架次航班的行李和货物。“为了不影响航班起飞，我们要求卸载行李要在8分钟之内、装运行李要在10分钟之内全部完成。一架航班上平均要装载120件行李。”张培赢说，这几天持续高温，机舱空间又密闭，行李舱就变得像蒸笼一样闷热。工作时他们每个人都会随身携带一个水杯，虽然这几天每天都大量喝水，但却很少去洗手间，“因为水分都随着汗液蒸发了”。
骄阳似火，却“火”不过哈机场扩建工程建设现场。
在机场扩建工程C区，工人们登上梯子，到20多米高的房顶施工。扩建工程项目部负责人王可告诉记者，目前机场扩建工程全部进入到高空施工作业阶段。其中扩建工程C区进行的是整体屋面工程。“简单说，就是给屋子盖上房盖。”王可说，C区屋面施工面积共2万平方米，目前已经完成了7000平方米，剩余1万余平方米将在“十一”前全部完工。
王可说，由于主体结构是钢材质，在阳光下特别吸热，即便隔着鞋子，钢管的炙热也让人难以忍受。每天9时到18时，除去1个半小时的午休，施工人员要持续作业近8个小时。
