史上最大号的TT 解读TT Sportback概念车
人们熟悉的奥迪TT如今已经发展至第三代车型，在你的印象里，奥迪TT应该是什么样子的呢？是充满了童趣的圆形元素，还是胖鼓鼓却又紧凑的车身，亦或是“狗座”后排座椅的笑料。可如今，奥迪决定将TT分化成多款不同车种，构成大TT家族阵势，或许能够颠覆过往你对奥迪TT的认知。而这其中，最大号的要数眼前这台奥迪TT Sportback概念车了。
奥迪TT Sportback概念车有四个车门(尾门算其一的话，也可以称为五门版)，并且保持了奥迪Sportback车型可掀背开启尾箱的传统，选用了更具动感的无边框车门。以上几点要素在奥迪A5 Sportback和奥迪A7 Sportback也能够找到，自此也能够充分理解奥迪Sportback车型家族的特征。
第三代奥迪TT家族将会增加众多衍生车型，这包括原本TT Coupe/Roadster(敞篷)，以及暂时以概念车身份进行展示的TT Sportback(四门掀背Coupe)，TT Offload(四门跨界SUV)，TT Allroad shooting brake(两门跨界SUV)。
奥迪TT Sportback概念车曾于2014巴黎车展进行全球首发，此次2015广州车展为国内首发亮相。可以看做是奥迪TT四门量产版的雏形，但实际通过现场仔细查看，我们判断展车已经非常接近于量产版车型，奥迪也希望通过这台车让大家了解未来TT家族的新形态。
激光大灯由四个强大的二极管产生一束光，可照射数百米，而前风挡内的摄像头用来检测对面车辆，从而做出应变。
●为何会TT诞生出这种四门Coupe掀背妖孽跑车？
我们已经能够在奥迪A5 Sportback和A7 Sportback上面已经见到了这种车身形式，设计师将人们熟悉的Coupe跑车和四门轿车元素重新排列组合，诞生出一个新的细分车型，而且很受欢迎。既然如此，那么为什么TT不可以呢？
此外，奥迪已经确定将TT打造成一个新的子品牌，代表着精悍运动，面向年轻用户群体。此时做强做大TT家族便势在必行，所以奥迪一口气拿出了TT两门和四门的跨界SUV车型，以及眼前这部四门Coupe掀背车型，显然这些新生力量能够带来更广的受众面。
●尝试独特的四门Coupe，设计思路并不“套娃”
简洁纯粹的车头上，最为引人注目的要数狭长锐利的大灯，散发出属于这种小跑车“坏小子”的狠劲，再配合着奥迪最新家族六边形一体化进气大嘴设计，加上概念车不惜成本的金属编织网，气势上要强于常规版奥迪TT Coupe。
概念车的尺寸也为量产车提供了参考，奥迪TT Sportback概念车的长宽高分别为4470mm/1890mm/1380mm,轴距为2630mm。相比于普通TT长了289mm，宽了58mm，轴距长了128mm。此外，还应用了奥迪ASF空间框架铝制车身，能够有效降低车重，提升操控敏锐度和燃油经济性。
●内饰与普通版奥迪TT差异不大
奥迪TT Sportback概念车的内饰设计与普通版车型风格大抵一致，只不过作为概念车，一些细节上部件要更加炫酷一些。最大的亮点依然是12.3英寸全液晶仪表盘，可实现更直观的行车信息展现，这是奥迪最新技术成果，现已装备在奥迪TT、Q7等车型上。
中控台设计相当简约，作为运动车型，无意外地选择了黑色+银色装饰方案。车内为四座布局，后排座椅可按比例放倒，在放倒座椅后，后备厢容积最大可达850升，看到没有，掀背车的优势大大得到发挥。
中控台更具层次感，集成度更高的中央控制区也让氛围变得更加简约清爽。同时，新一代TT搭载了全新一代MMI人机交互系统，还具备显示信息丰富的大尺寸液晶仪表盘等配置。为了保持内饰简洁感，一些空调选项被集成在出风口中间的按键内。
或许凭空口述动力参数有些苍白，但你要知道，同为2.0T高性能发动机的高尔夫R区区只有206kW(280马力)和380Nm。而之前长期占据最牛2.0T宝座的奔驰AMG A45也只是265kW和450Nm。相信奥迪TT Sportback概念车特意将动力调至400马力大关，也只有强大稳固的quattro四驱系统能够有效支配如此强大的动力。
编辑点评：
目前来看，随着涡轮增压技术的不断升级，高性能的2.0T发动机已经达到了前所未有的高度，可以充分说明小排量涡轮增压发动机的无限潜力。在设计上，奥迪TT Sportback概念车并没有投机取巧地套用，设计师倾注心血重新塑造出一个相匹配的帅气车尾来。对于这样一部个性化运动座驾来说，独特的精致外形必不可少。
奥迪TT Sportback虽为概念车，但已经十分接近量产化了。奥迪先用拉风炫酷的形象，科技感十足的内装和令人吐血的性能指标抓足了眼球，在量产车发布前攒足人气。在未来奥迪TT家族队列成型后，TT Sportback将会扮演接近于传统轿跑车的角色，在国内无疑会吸引更多在享受跑车乐趣之余，仍旧注重实用性的买家。
编辑：路璐