哈尔滨获评较适宜步行城市

　　日前，自然资源保护协会(NRDC)发布中国城市步行友好性评价报告。这份报告创建了首个中国城市步行友好性评价体系。在选取的35个东、中、西部城市中，香港、深圳、上海步行友好性排在前三，哈尔滨被评为较适宜步行城市。昨日，本报独家专访NRDC中国可持续城市项目负责人谢鹏飞，全面解读哈尔滨各项指标。

　　　　 四个方面排全国前列

　　 　1.林荫覆盖率

　　哈市道路林荫覆盖率得到7.87分，接近8分满分。“林荫覆盖率高，人们步行的意愿就高，哈尔滨在这一点上做得最好。”谢鹏飞说。

　　 2.步行交通系统建设

　　哈市步行交通系统建设的分也较高，说明哈尔滨在城市建设时有以慢行交通(慢行交通包括步行、自行车的非机动车交通方式)方式为主导的规划和具体实施。

　　 　3.人均汽车保有量

　　哈尔滨人均汽车保有量在全国来看还处在较少的位置，汽车少，说明步行的人多，步行的危险相对也少一些。

　　 　4.人均人行道面积率

　　所谓的人行道面积率，就是人行道占城市所有道路面积的百分比，哈市人行道面积率高，人们步行更加舒适和便捷。

　　　　 四个方面得分较低

　　 　1.城市路网密度

　　哈尔滨的城市路网密度还处在较低的位置。

　　 　2.道路尺度

　　谢鹏飞表示，现在许多城市的建设都追求大马路和大广场，其实应该多建设些小路，让人们出行更方便更人性化。城市道路尺度大，行人过马路就不方便不安全，说明道路设计的服务对象是车而不是行人，这一观念应转变。

　　 　3.人行道管理

　　谢鹏飞说，哈尔滨有很好的步行设施，但在软件管理还有待加强，小商小贩和汽车占道现象经常发生，给行人带来不安全不舒适。

　　 4.道路事故死亡率

　　按理说，哈尔滨的人均汽车保有量是较低的，道路事故死亡率也应该较低，死亡率高说明哈尔滨人乱开车的现象较多，城市的交通管理措施还有待加强。

　　　　 适宜步行城市排名

　　步行天堂：香港

　　非常适宜步行：深圳、上海、广州和大连

　　适宜步行：青岛、厦门、济南、海口、九江、北京、重庆和威海

　　较适宜步行：昆明、成都、铜陵、遵义、杭州、长春、宁波、西安、南京、天津、南宁、西宁、张家口、武汉、常州、哈尔滨和沈阳

　　　　 道路并非

　　　　 越宽越好

　　谢鹏飞说，现在许多城市的建设发展都是拼命建马路，4车道变6车道，6车道变8车道。其实，经过研究，4车道是最经济合理的。他建议我国城市的发展按照欧洲城市规划进行，及所谓的小街区、小马路和小社区。“步行是最为健康的出行方式，在社区中，步行能增进人与人之间的交流和沟通，使人们更有归属感，同时缓解城市交通拥堵。”谢鹏飞道出了发布中国城市步行友好性评价报告的初衷。