大庆67岁老人研发出磁悬浮技术 简单实用造价低

　　 原标题：比现在磁悬浮技术更简单实用，造价低廉，使用寿命长，环保且高效

　　 67岁李大爷研发出一项磁悬浮技术

　　磁悬浮列车是21世纪理想的超级快车，世界各国都十分重视。“我发明的轨道交通拖车磁悬浮技术，说白了就是永磁体磁悬浮技术，比现在磁悬浮技术更简单实用，造价低廉，使用寿命长，环保还高效。”李大爷介绍。

　　 永磁体磁悬浮简单实用

　　今年67岁的李大爷退休前在石化公司化肥厂质检科工作，工作与化学有关，平时却喜欢钻研物理。

　　“小时候没什么玩具，拿块吸铁石，就觉得很新奇，那时就对这方面很感兴趣。”李大爷说，一次在网上看到了北京S1线磁悬浮列车的介绍，每公里造价6亿！太贵了，于是就萌生了发明一项更便宜、实用的磁悬浮技术的想法。

　　记者了解到，目前成功研制出磁悬浮列车的国家有日本、德国、英国、美国、加拿大、俄罗斯、中国、韩国，但大多数国家还处于试运行阶段。

　　李大爷说：“磁悬浮列车靠磁的吸力和排斥力推动列车运行，要求有专门的列车及轨道。永磁体磁悬浮技术则比较简单实用，只需把永磁体薄片安装在现有列车的适当部位和更换后的通用轨道外展部位的下方，同时加装控制部件就可以使用，地铁、城市轻轨及高铁等轨道交通可以快速普及。”

　　永磁体磁悬浮技术造价更低廉，利用永磁体磁悬浮技术，车辆改装费用每节车几万元，把旧轨道更换成通用轨道每公里只比旧轨道多用钢约90吨，费用每公里只需几十万元人民币。

　　“使用寿命也长，一次性投入，10年后对永磁体重新充磁或更换，还可以继续使用。”李大爷说。

　　 节能环保 市场前景广阔

　　李大爷说，这个发明还有节能环保、高效的优点，利用永磁体磁悬浮技术，原来100吨的车辆现在只有1吨重了，原来拉一节车的功率，现在至少能拉90节相同的车，而且不额外排放有害气体，极大地提高了运输能力。

　　另外，以往车辆的全部重力只分布在车轮下面的几个点上，对轨道和车轮的破坏力都很大，该发明做到了悬浮力总是随着车辆重力的改变而改变，始终保持悬浮力与重力的动态平衡，使车轮与轨道的受力都很小，不但能延长轨道和车轮的使用寿命，还能减少对车轮和轨道的检查维修保养费用。

　　记者 邵玉婷