东宁口岸货运通道实行每周7天12小时无午休工作制

    23日，东宁——波尔塔夫卡口岸货运通道正式实行每周7天12小时无午休工作制，周日原本非常安静的货运通道变得异常繁忙。这是东宁口岸配合龙江丝路带建设，提升口岸通道效率，服务企业，促进东宁口岸长远发展的又一重要举措，拓宽了绥芬河—东宁重点开发开放实验区建设的发展空间。

　　上午7点，东宁恒威公司装载26吨果菜的大货车缓缓驶出东宁口岸货运通道，出境后将发往俄罗斯“玛拉盖特”公司。恒威公司总经理齐宝利非常高兴，因为今后再也不用为周日货物无法运输出境而发愁了，他表示，7天工作制的实行着实方便了企业，给公司带来更多的经济效益。

　　随着中俄经贸往来的增多，东宁口岸的客货运量也随之增长，一直位居中俄各口岸前列。2008年，东宁口岸客运通道实行每周7天12小时无午休工作制以后，客运增幅明显，当年客运量就达到70余万人次，提高了通关效率。但东宁口岸货运通道仍实行6天工作制，这与东宁口岸在中俄贸易中的地位极不匹配。特别是在节假日、黑龙江流冰期等货运高峰期，东宁口岸货运车辆滞留严重，远不能达到口岸设计通关能力，制约了口岸的发展。

　　增加口岸工作时间就是解决口岸货物车辆滞留的一个重要手段。经过东宁市委、市政府的不懈努力，在东宁口岸货运通道实行每周7天12小时无午休工作制被多次写入中俄总理定期会晤机制下的口岸工作组会议纪要，并最终确定于2016年10月23日在东宁—波尔塔夫卡口岸货运通道正式实施每周7天12小时无午休工作制。

　　据东宁口岸工作人员介绍，实行货运通道每周7天工作制后，每年将增加货运开关时间50天左右，可增加运量8万吨左右，极大地缓解了东宁口岸的货运压力。口岸实行货运通道每周7天工作制后，可以保证货物通关的时效性和连续性，保证及时履行贸易合同及货物交接的时间，尤其可以保证果菜及时通关，降低食品安全隐患。也避免了企业周日需绕道其它口岸进出口货物的麻烦，方便了企业，降低了成本。

　　在东宁口岸货运通道实行每周7天货运工作制，也呼应了俄罗斯远东地区自由港建设，增强中俄间的经贸合作交流，满足中俄间货物运输持续增长的需求，促进东宁口岸可持续发展。

　　据了解，东宁口岸是国家一类陆路口岸，于1990年5月正式对外开放。东宁口岸区位优势明显，距俄远东铁路枢纽站乌苏里斯克市53公里，距俄罗斯远东最大的海港城市符拉迪沃斯托克市154公里。对内距东宁铁路站7公里，距绥芬河铁路站54公里。北上可通过鸡图公路及哈绥公路抵达省内各地，南下可沿鸡图公路经吉林通往全国各地。东宁口岸通关便捷，是最早开通中俄海关监管结果互认的口岸，是国家批准的粮食、石化等内贸大宗货物集装箱跨境运输业务试点口岸，是中俄唯一的金伯利进程国际证书制度指定口岸，是国家质检总局批准的黑龙江省第一个进境食用水生动物指定口岸。

　　近年来，东宁市委、市政府加大了对口岸基础设施建设的投入，口岸封闭监管区扩大至72,000平方米，口岸布局规划更趋合理，设施更完善，环境更优美，通关更快捷。旅检区建设有6,210平方米的联建大厅，内设出境旅客检查通道8条、入境旅客检查通道6条，室外配置有出入境客车检查通道各1条，小车自驾游出入境专用通道各1条。货检区建设有货车出境入境检查通道各2条，并建设有Go-60检测系统、综合业务技术办公楼、监管仓库等边检、海关、检验检疫局功能用房及消毒等附属设施。口岸年设计货运通过能力达到100万吨，旅客年通过能力提高到150万人次。

　　据了解，截止2015年，东宁口岸累计实现进出口贸易值243亿美元、完成进出口货物625万吨、检查出入境人员857万人次、检查出入境交通工具82万辆次，累计征收关税、进出口环节税15.2亿元。

    来源：东北网