【丝路前沿】“丝路花雨”飘进寻常百姓家
俄餐、糖果、巧克力、红肠，俄罗斯美食风靡哈尔滨。 黑龙江日报记者桑蕾 程瑶 陈宝林摄
黑龙江日报记者程瑶
伴随着黑龙江陆海丝绸之路经济带国际大通道建设的逐步推进，“一带一路”这一高屋建瓴的国家级规划，已渐渐真切地影响到每个龙江百姓的寻常生活，“丝路之花”结出的累累硕果正如春雨般飘洒进龙江万家。
“冰河丝绸之路”惠及家家户户
2月22日，载运120吨俄罗斯液化石油气罐式集装箱的车辆从俄罗斯出发，经由中国同江哈鱼岛口岸浮箱固冰通道进入中国。据参考消息网报道，俄媒将这条冰上运送通道称为“冰河丝绸之路”。
记者从同江口岸了解到，1月18日，65.9吨液化石油气经由该浮箱固冰通道进境，拉开了这个冬季中俄液化石油气的运输序幕。这次入境120吨后，还将有一批100余吨液化石油气由浮箱进境。浮箱固冰通道预计将开通至今年4月上旬。这些液化石油气的引进方，均是我省目前最大的民用液化石油气储配公司——富锦市泰达燃气经销有限公司。
泰达燃气总经理孙宝兴是佳木斯人，在俄罗斯从事对俄贸易多年。随着国家“一带一路”战略的提出和“龙江丝路带”建设的不断推进，眼见身边越来越多的同行从对俄出口转型到向国内进口，孙宝兴也决定将阵地转移回国内，转移回家乡。“佳木斯、双鸭山等我省东部地区此前使用的一直是哈尔滨和大庆的液化石油气，但随着大庆120万吨乙烯生产等大项目的上马，不少省内自产的液化石油气都被用做工业原料，民用领域出现需求空间。我就想到可以通过在俄多年与俄方石油公司形成的良好合作关系，引进俄罗斯的能源来补充民用能源。因为俄罗斯不但油气资源丰富，而且质高价低。”孙宝兴告诉记者，与俄方达成协议后，2014年7月8日，他的公司经同江口岸从秋明油田进口了第一批120吨俄罗斯液化石油气，开创了我省企业通过江运进口俄罗斯液化石油气的先河。夏季通过江运摆渡，冬季使用浮箱固冰通道运输，成立刚刚一年多的时间，泰达公司已累计从俄罗斯进口液化石油气近3000吨。这些优质油气除小部分供给泰达公司自有加气站外，其余全部通过佳木斯、鹤岗、双鸭山等地的燃气公司进入了寻常百姓家。“虽然现在因为使用比例小，俄罗斯液化石油气的价格优势还没直接体现在液化气的定价上，但俄液化气杂质少、热值高，耐烧，已从另一方面让百姓得到了实惠。今年只要通道畅通的话，我们公司进口的液化石油气将达到1万吨。”孙宝兴信心满满地告诉记者。
黑龙江陆海丝绸之路经济带的建设，不但有利于深化双边和多边合作，更将通过促进东北亚地区要素的有序流动和资源的高效配置，不断惠及百姓民生。
通道达“四海”消费“国际范儿”
通道建设是“龙江丝路带”建设的重中之重。在全省上下一心的努力下，以哈尔滨为中心，以大(连)哈(尔滨)佳(木斯)同(江)、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路形成的“黑龙江通道”为依托，一个联接亚欧的国际货物运输大通道雏形初现。伴随这条国际大通道的建设，龙江人的生活和消费也多了越来越多的“国际范儿”。
从2015年年初开始，以原生态、无添加的俄罗斯食品为主打的“俄货”以迅雷之势进入冰城人视线，进而迅速辐射到省内其他地市。大大小小的俄货店如雨后春笋般出现在大街小巷，从借名而来的提拉米苏到俄罗斯的酸奶、糖果、水产、面粉，几乎每一样都让龙江人为之着迷。市民章女士告诉记者，她家小区楼下的一家零食店几乎就是冰城流行食品的风向标，从台湾的凤梨酥、太阳饼到韩国的香蕉牛奶，市面上热销的食品在这里都能找到。她最近一次光顾时，不出所料店里已经换上了清一色的俄罗斯制造。“甚至小区单元门上都贴着明码标价的俄货广告，只要打一个电话就能送货上门，足见俄货有多火。”
如今，购买俄罗斯商品尤其是俄罗斯食材已经成了不少家庭固定的消费习惯，正如南极国际俄罗斯商品城董事长李威所言，黑龙江尤其是哈尔滨在历史上就与俄罗斯有很多渊源，所以对俄货接受度很高。随着口岸通道的不断拓展畅通，这种融合肯定会越来越深入到百姓的寻常生活中。
除了俄货，2016年的春节，德国啤酒也成了不少家庭餐桌上的主角。淘宝德啤店铺“哈团购网”的主管张世庆告诉记者，从去年7月份到现在，半年时间公司就在哈尔滨开了20多家德国啤酒店。仅这个春节，线上线下就销售了近5万件德啤。“德啤口感特别醇厚，但是以前市民很难买到，价格也高。现在一箱24听、每听500毫升的德啤才卖120元~150元左右，算下来比不少国产啤酒还便宜，自然受欢迎。”张世庆说，目前公司的酒都是整货柜从德国订购，走海运到天津港或是大连港后再转到公路运到哈尔滨。如果未来能够通过哈欧班列进行运输，不但成本会降低，运输时间更会大大缩短。
大项目风生水起百业兴旺百家乐
从哈齐高铁、哈牡客专修建等国际通道建设，到哈尔滨铁路集装箱中心站建设、绥芬河站改造等国际物流节点建设，龙江陆海丝绸之路经济带的大项目建设风生水起。不但积极推进着中俄基础设施和口岸通道的互联互通，把两国经贸合作推向新高度，更积极引导和推动着边境地区和辐射地带经济社会的协调发展、百业兴旺。
“往南看，哈尔滨是中国的神经末梢，往北看，哈尔滨就最前沿，是和深圳、香港一样的口岸。”北京长久物流股份有限公司副总经理涂小岳的这一观点正慢慢变为现实，并惠及龙江各行各业。哈欧班列已为龙江当地企业哈飞空客、沃尔沃、福特等公司装配零部件运输提供了最新的首选。哈尔滨国际集装箱中心站强大的中转集结功能和进出口功能也将为更多龙江企业带来便利。
在哈牡客运专线镇北隧道，记者看到施工方修建的路面平整、硬化良好的施工便道已成为附近的农户和林户的“近路”。无独有偶，虎峰岭隧道打通的入山便道，也成为附近二道河子村民进山采山货换钞票的“黄金道”。在海林市海林镇光荣村，62岁的村民丁成洪告诉记者，全村涉及哈牡客专征收的300多户村民中，98%的人都心甘情愿配合。为啥？就因为高铁修好了不但会给村里带来商机，更让村民们出行去省城和牡丹江都极为方便。在牡丹江市放牛村，来自哈尔滨市呼兰区的小吴和七八个同乡在项目工地上找到了绑钢筋笼的工作，每天都能收入200多元。更多的本地村民也放弃了外出打工，或是到工地干活，或是开起了小饭店、小超市接待项目建设者，在家门口赚钱。
展望未来，致力打造连接亚欧最便捷、最通畅国际大通道的黑龙江陆海丝绸之路经济带，不但将成为国际商贸物流带、要素集聚产业带、互利共赢开放带，更将成为龙江百姓步入小康、连接世界的“惠民带”。
(据黑龙江日报)
编辑：孙姗姗