中国式过马路何时能告别“凑够一撮人”?
机动车礼让行人入法 ，开启了驾驶文明时代，可是行人过马路依然不文明，单靠约束司机显得太过片面。身在天朝其实司机也是满肚子苦水，每次到十字路口相信司机都会对“中国式过马路”感到绝望。“凑够一撮人就可以走了”这是中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。中国式过马路从来都没有淡出人们的视线，引起了不少网友的共鸣，在调侃的同时又生发出对交通、国民素质和安全意识问题的讨论。
中国式过马路都有些啥招式？
向来有“车不让人，人不让车，车不让车”的“传统”，大家都不想吃亏退一步，加上大多数过马路的人信奉“团结就是力量”，于是本来不想闯红灯的人也从众一起过去了。别人过去我不过去不就显得异类，凭什么别人能闯我不能闯呢？
行人闯红灯难道真是“凑够了一撮人”，情况就变成“车怕人”了，出交通事故的几率自然也就变为零了吗？这种“组团”闯红灯的行为，不仅会危害到自己的安全，很多时候也会影响到车辆的安全，当行人突然出现在马路中间时，很多司机在看到行人的第一个反应就是躲避或急刹车，但是对于司机来说，这种躲避或急刹车是非常危险的行为，当急刹车或紧急躲避时，司机是很难控制车辆的，尤其是一些大型车辆，很可能造成撞车、侧翻、追尾等事故的发生。
治理中国式过马路各地有啥招儿？
汽车闯红灯通过罚款制度治理，收效显著，但是行人闯红灯着实让交管部门头疼。一项统计数据显示，行人等待红灯的忍耐极限，德国人是60秒，英国人是45秒，美国人40秒，中国人最短，是15秒。为了治理行人闯红灯，各地交管部门分别出招，罚款、抄告单位、现场教育、“现场直播”、设置等候区等等。
不可否认，行人闯红灯，与公民素质、法治观念有关，光靠‘严管重罚’，只能治标不能治本。
给行人闯红灯算笔账
行人闯红处罚难度大，执法成本高，交管部门对此算过一笔经济账，结果吓人，一个繁忙的路口要花掉50万。
图片来自交通网
“中国式过马路”的现实隐喻
“中国式过马路”肯定是一种通病。“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现。大家的心里都很着急，很浮躁。都想走快点，都害怕被时代落下，都想成为“先X起来的人”。
你不想避让我，我也不想避让你。怎么办？只能先下手为强，“狭路相逢勇者胜”。为了提高胜算，很多人都在试图千方百计团结“一撮人”，人多力量大，团结就是力量，人多好办事，法不责众。不管是“一小撮人”还是“一大撮人”，是共同的利益将他们聚合在了一起。
破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。闯红灯固然是违法行为，但更值得关注的应该是司法等方面的问题。
编辑：路璐