丰田2050年力图将新车排放量减少90%目标

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　　据彭博社报道，丰田汽车公司表示，公司正在设立到2050年力图将其新车排放量减少90%的目标，该目标建立在其混合动力汽车研发成功的基础上。

　　丰田氢燃料电池车Mirai

　　三称，其目标为到2020年左右每年交付超过3000辆的燃料电池汽车。普锐斯汽车销售商也设定一个目标，在同一时间跨度内累计交付超过1500万辆混合动力汽车。

　　有着普锐斯之父之称的山田竹志在一次东京论坛中表示：“由于创新步伐缓慢，美丽多样的地球正在消失。为了保护全球环境，我们认为在未来的20至30年迎接新的挑战是十分重要的。”

　　当汽车行业还沉浸在大众汽车公司尾气排放丑闻的余波中时，丰田公司描绘了其在环境方面的设想。日本丰田汽车公司，超越大众汽车公司，成为了上半年全球汽车销量的领先者。日本汽车制造商协会主席本月表示，大众的柴油引擎使得行业信任受损。

　　凭借不到20年内销售量超过800万的业绩，丰田是目前行业最畅销混合动力汽车销售商，其主打车型即为普锐斯。在丰田去年销往世界各地的轿车和卡车中，14%为混合动力汽车或plug-in混合动力汽车。

　　截至今年年底，在普锐斯混合动力汽车在近七年来首次重新设计后，丰田将开始在日本销售新车。丰田预计本月开始在加利福尼亚交付Mirai燃料电池车，该车型使用氢燃料作为车载电池的动力能源且其排放物只有水。普锐斯工程师周二表示，他们正力图使其性能赶上燃油发动机的性能，直到最近的丑闻事件发生，燃油发动机一直是大众汽车青睐的动力系统之一。德国汽车制造商正缓慢脱离该技术，并向plug-in混合动力汽车和电动汽车迈进。

　　丰田新款PRIUS普锐斯

　　大众汽车制造商周二表示，大众汽车计划开发电动汽车标准配件，包括重新设计其旗舰产品辉腾汽车，作为全电动汽车模型。在其燃油排放丑闻前，大众汽车曾表示计划到2020年推出20款电动汽车和plug-in混合动力汽车。而截至8月，丰田已经销售了30种混合动力乘用车型和1种插电式混合动力车型。

　　丰田公司在电气化战略方面也超过了全球第三大汽车制造商通用汽车公司。通用汽车公司是Volt插电式混合动力轿车的制造商，其计划将自己在美国市场的销量从去年的18.0834万辆，提升到2017年销售50万辆，且至少部分为电动汽车。

　　据Autodata Corp数据表示，相比之下，丰田汽车公司的普锐斯混合动力车在美国本土的销量在2007年就已经突破50万辆大关。