依兰巧解“天下第一难”

　　征地拆迁，由于涉及人员多、牵扯利益群体复杂在大项目工程建设中历来被奉为“天下第一难”。顺利、快速地完成征地拆迁，历来是所有工程项目的大前提。依兰县10月30日完成征收工作即可，但是县里提前一个半月完成，给了建设单位最大支持。

　　 　门前打工致富盼铁路早日过境

　　10月22日一早，在依兰县哈佳铁路建设指挥办公室门前，记者遇到了依兰县团山子乡幸福村村书记马富春和几名村民。

　　村民李佳军说，今天起早到这办征地补偿的相关手续，办完手续还得早点儿赶回家，因为大家现在都在项目施工现场工作，在家门口赚钱积极性自然高。书记马富春介绍说，他们所在的幸福村是新建哈佳铁路项目征地的一个典型村，全村有60多户需要征地，当消息一传开立刻在村里激起了千层浪。一方面村民打心眼里希望依兰县能修一条铁路，另一方面与征地相关的担忧也成了村民们茶余饭后热议的话题。马书记说，由于不通铁路，过去从依兰县前往省会哈尔滨只能乘坐4个小时的客车，有急事就得打车，运力有限且价格昂贵，严重制约了县域经济发展。

　　这次铁路征地拆迁开始后，村民们发现，担忧的状况并没有出现，而且大项目带来的周边辐射效应，让村民在家门口就赚到了钱。仅在项目上打零工，每人每天的收入就有100元钱，如果是瓦匠类的技术工人每天的收入更是要超过260元。在整个工程建设的这四年中，征地拆迁一线的村民，享受到了随大项目而来的第一波实惠。

　　 攻坚克难关多项迁改有序推进

　　哈佳铁路建设指挥办公室主任刘国华告诉记者，征拆工作时间紧、任务重，县里举全县之力推进省委、省政府交办的铁路建设任务，县政府多次组织铁建办、公安局、交警队、国土局、林业局、卫生局、乡镇政府等部门召开会议，对出现的个别事件制定细致的应急预案。9月16日成功破解主线内外的征收难题，提前完成省委、省政府交办的征收任务，得到省领导的高度肯定。新建哈佳铁路依兰段是整条线路第一个全部完成主线征地的单位，被哈佳客专公司评定为“征拆先进集体”。

　　截至10月下旬，在新建哈佳铁路依兰段，主线内征拆工作、大临用地征拆工作、道路移改工作三项核心工作均100%完成。此外电力改迁工作已完成工程总量的91%，取水口迁移工程完成98%，地震台迁移进入选址论证阶段。新建朝阳工业园铁路专用线进入前期运行阶段。刘国华介绍，征地拆迁工作难在管好“钱袋子”，为避免出现借机套取补偿现象，依兰县组建核查组，由监察局牵头对征收范围内地上附着物进行了详细审核。按照省部协议约定，依兰县征拆包干资金为6.09亿元。2015年省政府与依兰县政府签订的责任状要求年底完成征拆金额3.35亿元。截至目前，依兰县已累计支付各项征地拆迁费用近3.2亿元，并力争于2016年年末完成剩余全部拆迁工作。

　　 建设者与地方互助只为共同期盼

　　“明确目标干劲足全面掀起大干100天施工潮完成年度总目标，中铁十九局携手依兰人民共建哈佳铁路”、“人民铁路为人民、人民铁路人民爱”、“千年期盼铁路梦、今朝哈佳已成真”。驾车奔驰于哈同公路依兰段，亦或是行进在新建哈佳铁路依兰段施工现场，处处醒目巨大横幅标语见证着铁路建设者与当地政府、群众的此唱彼和、互帮互助。说起标语大战，依兰还有一段佳话。中铁十九局率先立起了第一幅，依兰地方随即大力度回应，这股互动热情的背后是早日建成哈佳铁路的共同期盼。

　　中铁十九局第六标段工程部长王存帮介绍，按照当初省委、省政府的要求，依兰县10月30日完成征收工作即可，但是县里提前一个半月完成，给了建设单位最大支持。工程进驻依兰的一年多来，随着本地施工人员的比例提升，这片热土带给施工单位的惊喜更是与日俱增。王存帮说，在高寒地区建设铁路有特殊的难题，进入10月末，恶劣的天气、坚硬的冻土时刻考验着施工人员的意志。但是来自本地的工人干着粗活，不喊苦不叫累，抢抓入冬前的有效工期。看到这些，我们建设单位更有动力加快施工进度，保证施工质量，打造精品工程，为当地人民造福。