北富高速 让“紫花油豆角”飘香更远

　　黑龙江日报记者吴利红

　　日前，齐齐哈尔地区普降一场大雪。覆盖白雪的北富高速，宛如一条暂新的银色丝带穿行在依安和富裕境内，与两侧的田野、村庄构成一幅生动的美丽画卷。然而，为了尽早绘好这幅画卷，项目从2015年10月开工到现在，建设者在有限的工期内，昼夜奋战，攻坚克难，提前完成了一个个项目计划。

　　挥铲填方841万立方米

　　车行进在北富高速古富段上，虽然路面没有铺完沥青混凝土，感觉路基平坦，没有颠簸。项目副指挥张扬说，从去年十月开工到现在，仅路基填方就达841万立方米。“整个工程有11个路基路面标段，这就相当于每个标段平均填方数量76.6万立方米，每个标段每天需完成压实方7886立方米。”张扬说。

　　2015年10月北富高速开工建设，在我省极端气候中，每年施工时间只有六七个月，在“压缩”的工期中，要完成841万方路基填方、64座大小桥梁、103道涵洞的建设以及1000多万平方米的分层施工的路面基层面层生产任务，工程量很大，尤其是临近冬季开工，面临很多难题。

　　在项目未开工前，指挥部就派出2组人员开展取土场调查，走遍路线两侧20公里以内的全部岗地，为了保证土质和土量，指挥部的人员一天走十公里以上的路程，对照图纸反复筛选，最终确定土场，为工程开工打好了提前量。

　　工程开工之时，已是十月份了。随着天气变冷，给取土填方带来了不利因素。每个标段为了保任务如期完成，倒排工期，开展取土方会战，昼夜施工。为了完成任务，建设者们克服了各种困难。

　　参加路基填筑会战的李东告诉记者，十月份工程沿线的气温昼夜温差大，白天气温在零上，夜间有时气温就降到了零下。干活时衣服穿厚了，不方便，很多人就准备两套衣服，一套单衣干活用，一套棉衣晚上干活冷时“取暖”用。“不少参加夜间取土的施工人员，换下的单衣都被冻硬了。”12标段项目经理邢万里，孩子刚刚出生，就来到项目建设一线，面对将近100万方路基填筑任务，他一直蹲守在工地4个多月，把家里的妻子和刚出生的孩子交给了年迈的父母照顾。等到回家看到孩子时，面对眼前这个陌生面孔，已经五个月的孩子哇哇大哭，他抱着孩子也掉下眼泪。“我亏欠家里人太多了，可是为了‘大家’就得舍‘小家’啊”，邢万里由衷地说。

　　到目前为止，已完成路基填方任务，路面底基层195万平方米，桥梁主体和涵洞工程全部完成，为明年的开工建设和提前通车打下了坚实的基础。

　　晴天一天干出三天活儿

　　在82公里多的北富高速古富段上，有大小桥梁64座。记者看到一架架桥梁，越过沟壑和河流拔地而起，静静等待明年春天，建设者们再进一步“装点”，服务八方来客。说到桥梁基础建设全部按计划提前完成，指挥杨大勇说，这都归功于广大建设者的辛苦付出。

　　今年深秋站在桥面上，感到寒风阵阵。而去年桥涵施工期正遇冬季。在公路建设中，桥涵能否提前完成是整个工程能否提前交工的关键。为了推进工程进度，指挥部制定了“晴天一天当三天，雨天当晴天，夜间当白天”的施工思路，详细制定了“雨季施工方案”和“夜间施工方案”，采取桥涵施工搭建防雨棚、土方作业面和土料场覆盖雨布等措施切实做好防雨工作，保证雨中桥涵能够施工和雨雪停后能立即进行土方施工。

　　在B7标段工作的孙师傅告诉记者，在桥涵建设关键期，正逢冬季，很多工人需要戴两副手套进行作业，一副是棉手套、另一副是单的线手套。戴线手套作业，手冻得不好使了，再戴上棉手套取暖。“白天还好点儿，半夜真冷，夜间零下20来度，工地四周没有遮拦，北风吹得脸都疼，穿多厚的衣服都嫌薄。”在建设者们艰苦奋战下，桥涵建设全部按计划完成。

　　张扬告诉记者，为了保证工程质量，项目除了加紧施工进程外，还采取先进的技术。“这次使用的箱梁液压滑动开启模板系统，首开在我省使用的先河。”张扬说，这套系统能大幅度提高功效，确保模板就位快捷、准确，安全性得到显著提高。施工中，使用气动式凿毛机、全自动混凝土垫块机、手持式自动钢筋绑扎机等先进小型机具。

　　在施工期间，指挥部严格工序环节，优先安排通道、涵洞、小型构造物施工，为路基尽早贯通创造了条件。在桥梁施工中，抢抓基础及下部结构施工，及时组织模板和吊装设备进场到位，协调运梁道路全线贯通，确保下部和上部工序转换连续，同步交叉作业。对路面工程，提前抢抓冬季备料，确保基层分幅分层顺序推进。对于关键性工程、滞后性工程和季节性工程，采取强行约束、增大投入等措施，以保证工程建设有步骤地快速进行。

　　畅通交通网惠及上万家

　　依安县红星乡乡长周宏伟看着明年这个时候就能通车的北富高速，欣喜地说，明年上秋时，借助便利的交通，乡里的农产品将会更多运往哈尔滨、长春、齐齐哈尔、北安等地进行销售。“乡里会利用这条路，明年在种植结构上进行调整，多种一些经济作物，提高农民的收入。”

　　依安县山湾村的村民李中说，路好不好直接影响我们农民的收入，村里种的水稻，常常因为路不好走，收粮的大车开不进来，只能用小四轮往外倒，增加了我们农民卖粮的成本。“这回有了高速路，明年卖粮的时候，就会告别小四轮子,稻米价也敢‘抬高’点了。”李中笑着说。

　　北安交通运输局局长李颖说，北富高速公路打通了本市去往省内东部地区的“瓶颈”，成为继绥北高速、吉黑高速、前嫩高速等三条高等级公路穿越北安市域的另一条高速公路，进一步完善了本市的路网结构和交通功能。

　　依安县县长陈国军告诉记者，北富高速的修建，改写了依安没有高速公路的历史，“我们县的紫花油豆角、大鹅、有机大米等，都可以通过这条高速公路，运往全国各地，让依安的农产品走进千家万户。”陈国军说，依安有铁路，这回再加上高速公路和原有的县域公路，密集的交通网络，将进一步加速物流业的发展，也会吸引更多外地投资商来本地投资。

　　【 链接】

　　北富高速古城至富裕段建设项目：经北安、依安和富裕，止于富裕县境内与嫩泰高速相接。建设里程99.064公里，主线采用高速公路标准建设，与连接线均为新线，2017年10月交工通车。

　　(据黑龙江日报)