哈(绥)俄亚集装箱陆海联运首发运营 推动跨境联运常态化

06.08.2015  13:35

  伴随着响亮的火车汽笛声,一趟装满塑料颗粒集装箱专列从哈铁集装箱中心站缓缓驶出。专列将经绥芬河口岸和俄罗斯滨海边疆区东方港发往韩国,由80集装箱组成,到绥芬河再增加36集装箱。全程铁路行驶700多里,海陆航行300多海里。这标志着哈(绥)俄亚集装箱陆海联运的首发运营,为黑龙江省乃至东北地区跨境贸易开辟了一条新通道。


  为深入贯彻落实国家“一带一路”战略,黑龙江省发挥自身区位优势,积极推动“中蒙俄经济走廊”建设,已经开通了哈尔滨经满洲里口岸到莫斯科和欧洲腹地的哈(满)俄欧班列,这条线路的首发运营,黑龙江省正式打通“出海口”,通过与俄罗斯远东港口群合作,开通了“哈(绥)俄亚”陆海联运航线,从而深入开展与韩国、日本的东北亚区域合作,加强与华东、华南的经济联系,扩大内贸货物跨境运输规模,并将东北亚经济区经俄罗斯远东港口群-绥芬河-哈尔滨与哈欧班列贯通,形成欧亚高速运输走廊。


  绥芬河市长王居堂在接受记者采访时表示,绥芬河谋划这条通道已有20多年,虽然通道已经开通,但是没有实现常态化。通过省委、省政府的战略布局,加快了这条通道的推进力度,这次首发式为联运常态化打下了基础。绥芬河还将引进知名大企业开通海参崴到韩国航线。黑龙江的商品通过绥芬河到海参崴上船,通过上海、宁波、广东黄埔港、福建厦门,在到日本、韩国,打开了常态化的通道。反之,沿线省市货物及日韩的货物,也可以通过通道,延伸到绥芬河、俄罗斯及欧洲。这条物流通道对推动龙经济发展,产业升级和产业的转移承接,都有积极的作用。


  黑龙江陆海联运大通道建设已经取得突破性进展,特别是哈欧专线的开通,为黑龙江插上了翅膀,如果再把哈(绥)俄亚这条线路开通,黑龙江的两翼已经具备条件,黑龙江的腾飞之日也将到来。省科顾委主任陈永昌说,如今龙江已打通贯穿东西,横跨欧亚大陆桥的国际货运大通道,形成新的物流带、新的产业带、新的贸易带,从贸兴业、全面发展。从而推进东北亚经济发展,助力中蒙俄经济走廊建设,推动龙江思路带建设提档升级。


  据了解,接下来我省还将开通哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—日本以及哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—上海等国内港口的陆海联运航线。随着这条线路的常态化运行,还将吸引俄、日、韩以及中国华东、华南等国家和地区的企业向哈牡绥东沿线集聚,形成外向型产业带,进一步优化龙江产业结构和布局,加速推进龙江经济发展。


  绥芬河口岸是绥满铁路的起点,距俄远东最大铁路编组站乌苏里斯克120公里,毗邻俄符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港等海港,借港出海可东接日、韩、北美,西接欧洲腹地,是开辟我国联接亚欧的东部陆海丝绸之路的黄金通道。为充分发挥口岸通道、区位优势,绥芬河市正积极进行公路、铁路口岸整体改造,改造完成后,旅客年通关能力将达到550万人次,年过货能力将达到3850万吨。绥芬河支线机场预可研已获批准,建成后,将开通直飞哈尔滨、北京、上海、深圳等城市的国内航线和俄罗斯、韩国、日本的国际航线。


    来源:东北网


来源:( 黑龙江省商务厅 )