地铁网络延伸激发经济新活力

　　 地铁网络延伸激发经济新活力

　　三条地铁新线开工的消息传出，哈尔滨不少开发商很快在楼盘宣传资料中打出“地铁牌”；利民开发区一位工作人员对记者说：路通财通，这是投资者最看重的。

　　“地铁线路正在成为通往财富与创新的通道。”哈尔滨市社科院经济所所长曾燕南对记者说。

　　哈西大街是地铁3号线一期的途经站点，虽然该线路明年才能建成通车，但这个区域的商铺已经一铺难求。“这里位于地铁沿线，摊位不到半年就抢购一空。”红博西城红场天街工作人员告诉记者。而稳定运行了两年半的地铁1号线沿线商圈，已经释放出人流物流集聚带来的新活力。位于学府路上的凯德广场，地理位置没什么优势，但地铁开通后，彻底盘活了这一区域。“我的店开了近十年，生意没这么好过，营业额翻了一番。”附近一家服装店的孙女士告诉记者。数据显示，已开工的地铁沿线，多个楼盘一直呈现价格与成交量双增长的态势。

　　同时，彰显活力的地铁经济也在步入大众视野。地铁博物馆车站，就是地铁经济的一个创新样本。博物馆车站是换乘站，通过严密的客流疏导设计，乘客可以直达松雷商厦和国贸地下城。松雷集团还拍下车站旁边的地铁关联用地，一座小型商业综合体正在兴建中。

　　地铁经济的创新还不止于此。2009年，哈尔滨市政府出台了地铁关联用地政策，地铁沿线两侧1公里以内的土地可用作地铁专项效益土地。结合地铁项目建设，将这部分土地变为净地，由政府进行“招拍挂”，利用地铁项目对沿线土地资源的整合，撬动土地经济杠杆，引入新项目、新业态，所获收益再全部用于地铁建设。目前，仅地铁2号线1期就规划了29块、34.52平方公里的“地铁关联用地”。

　　曾燕南告诉记者：地铁经济将为产业格局重构带来巨大的想象空间，不仅带动周边经济发展，还将促进沿途各个区的开发，如同一个财富“动车组”，把人流、商流和信息流重新集成，进一步提升哈尔滨的投资价值。