冰城“定制通勤”开跑 上下班有专车了

　　比公交贵，比打车便宜，就近上车，一站到达目的地，上车全程有座位。近日，哈市出现了“定制通勤”。车改方案的出台，为“定制通勤”提供了更为广阔的市场。

　　不用倒车，通勤时间减少一半

　　昨天，在道外区太平桥附近，记者登上一辆“定制通勤”客车。这是一辆50座的空调巴士，车内整洁，由于清晨温度较低，车上开了暖风。随着车辆向平房方向行驶，陆续有乘客在之后的三处地点上车，每个人都有座位，约1小时到达平房区。

　　乘客朱先生告诉记者，他家住道外区道口街，在平房区“中国云谷”一家企业上班，单位要求8时30分到岗，他通常在6时30分出门，冬天还要更早一些。

　　朱先生说，过去每天要花10多分钟走到车站，乘坐66路车到二商店，从终点坐地铁到哈南站，再转乘220路到平房，单程费用6元-8元，要花两小时才能到公司。现在乘坐了“定制通勤”，出门几分钟就能到乘车地点，上车就有座，车内环境好，目前他属于试乘，不收费。

　　记者了解到，定制通勤使用的均是空调巴士，时间、线路都可根据乘客需要安排，价格基本在200元/月，算下来，高于公交、地铁，少于出租车。

　　60多家单位定制，近20台车运营

　　早在2015年，不少客运企业就看准车改后的这一块交通市场，计划推出定制业务。今年，有两家准备较为充分的企业抢先进入“定制通勤”市场，一家是龙运集团客运公司，另一家是由传统汽车租赁公司转型的宝路通公司。

　　起初，这两家企业对一些单位发出“定制”预告信息，做调研的同时也推销业务。当车改政策出台后，越来越多的单位主动寻找他们，每次少则两三人，多则三五十人。

　　今年2月，《黑龙江省公务用车制度改革总体方案》出台，敲定公车改革时间表，提出省直单位从2016年3月1日起、各市县从2016年4月1日起，实施公务用车制度改革，大批参改人员开始自行选择出行方式。这为“定制通勤”提供了巨大的市场。

　　目前，上述两家公司已接到哈市近60家企事业单位的订单，每天有近20台巴士在运营。

　　两家公司均表示，随着业务的扩大，将适时推出更多线路，增加运载巴士数量。

　　单位个人均可定制

　　龙运集团客运公司开通的定制通勤线路主要是群力公务员小区到李范五花园、嵩山路、花园街、长江路、中山路附近，主要针对机关、事业单位以及部分企业员工，以单位的形式报名，尚未开展个人定制业务。

　　宝路通公司接受个人定制。该公司采用“互联网+”的模式，在微信上可一键报名。通过手机软件，乘客可以随时看到自己定制的通勤车在什么位置，安排上下班出门时间。目前开通的11条线路主要为市区至平房区、学府路至江北及平房区。