天舟一号“征袍”东轻制造
东轻公司合金板材轧制生产线。
20日19时41分，长征七号遥二运载火箭搭载天宫二号空间试验室补给飞船——天舟一号成功发射，吹响了中国空间站在轨长期载人飞行集结号。记者从东北轻合金有限责任公司获悉，在已升空的天舟一号货运飞船上，东轻提供了关键的高端铝合金材料，尤其是飞船货物舱用材料，占比更高达40%。从“神舟”“嫦娥”“天宫”到“天舟”，这家与中国航天“同龄”的哈埠老国企，再一次成为中国航天工程的重要参与者。
货运系统是中国建成空间站需要突破和掌握的关键技术，天舟一号的成功发射将使中国具备向在轨运行航天器补给物资、补加推进剂的能力。这一能力，是确保未来中国空间站在轨长期载人飞行的基本前提。加之天舟一号首次挑战“零窗口发射”，只运货不送人的“太空快递”备受关注。
记者在东轻公司生产车间看到，由东轻公司独家生产的“921工程”（即中国载人航天工程）用大规格异形半圆铝合金锻件，正伴随共和国第一台5000吨水压机轰然震颤，逐渐显现雏形。“这种异形锻环是运载火箭逃逸系统上必不可少的连接件。”东轻特材公司锻压工区甲班班长孙海涛指着直径3米多的大锻件介绍说，此次东轻公司共生产4个此款锻件——这款新产品没有任何可借鉴的先期经验，为使大锻件的曲率和平整度达到工艺要求，
一个锻环通常要经历多次冷变形及后续调整。
在东轻公司的新线中厚板厂，轧机上正蒸腾着铝板的热浪。“现在轧制的就是为航天某型号提供的配套铝合金厚板。”中厚板厂制造部主管工程师于莉莉向记者介绍，一块板材从铸锭进厂到包装入库，要历经加热、轧制、淬火、预拉伸、时效、探伤等多道工序，任何环节的疏漏都可能影响合金性能。事实上，东轻公司生产的某高技术含量航天用新型铝合金厚板，从一开始的装炉加热就对工艺参数提出了几近苛刻的要求。
“一般的军工厚板，铸锭开轧温度范围控制在30℃就已经算是高标准了，而这种板材为应对将来特殊的太空环境，开轧温度需要控制在20℃以内，这极其考验铸锭出炉后的操作水平。”东轻公司相关负责人介绍，加热后火热的铸锭被反复轧制成坚实的铝板，而为保证合金高强高韧等性能指标，每个规格板材都通过大量的反复试验确定了自己专属的轧制方案，相比其他产品绝对是“吃小灶”的。即使在厂房的临时存管区，工作人员也会将规格完全相同、由耐热毡包覆的铝方码放得整整齐齐，以确保航天厚板处于均匀充分的散热循环中。
