客运“跨界”实现农民“卖天下” 打通电商下乡最后一公里
3月27日，富裕县绍文乡齐心村的杨长永顺利地收到了网购的茶叶。这已经是他今年在网上下的第7笔订单了。自从村里的客运站成立了电商服务站，村民们足不出户就可以收到网购的商品。随着电商下乡逐步普及，打通最后一公里成了关键。我省积极探索农村物流运营发展新模式，推进县乡村三级农村物流体系建设，让密集的乡村客运网成为物流网，使生产生活物资进城下乡更加便利，使农民足不出户就能“买天下、卖天下”。
齐心村有村民2393人，2015年，随着国家大力发展电商下乡，村民们也开始从网上购物。网购虽然便宜，但来回取送却不方便。杨长永告诉记者，刚开始的时候，快递送不到村里，如果下单，就必须到富裕县去取。坐客车需要30多元，打车则需要100多元，非常不方便，也制约了电商在村里的发展。
为解决这一难题，富裕县运管站与多家快递公司合作对接。利用现有资源，整合快递公司资源，开辟城乡物流。
富裕县客运站站长宣立萍告诉记者，客运站共50个班次，辐射90多个行政村屯，101个网点。2015年8月开始，客运站逐步整合了13家快递公司。网购货物到达富裕县后，送到客运站分拣中心，由工作人员安检后，再把货物配送到各个班车。利用村村通客运班车，使农村网民足不出户就能收到网购的商品。宣立萍说，现在客运站每天会运送近500件商品。既满足附近商家配送货物的需求，又减轻农民收货的费用，同时也为客运站增加了收入。
杨长永告诉记者，客车、物流和电商结合后，一天四趟客车从村里经过。现在下单，随时都能接到快件，非常方便。
“互联网+交通”让农民种得好也卖得好
在富裕县鑫江湾裕丰食品贸易有限公司，记者看到，工人们将已经包装好的小米、红豆等杂粮打包成一公斤的小箱，等待客运站的班车来取货。
公司经理贺成鹏告诉记者，公司主打农副产品，为了拓展销路，2016年在淘宝上开了网店。网店有了，产品也得到认可了，但运输是个瓶颈。“幸亏有了客运班车搭起的物流网，有附近地方在淘宝上买的，直接就用客运班车给带过去了，减少了短途运输费用。”
据悉，富裕县与神州买买提(富裕)电子商务有限公司合作，利用乡镇客运站地理位置好、房屋标准高、专人运营等优势。开办乡镇农产品网络销售店，主要经营富裕县的农副产品。村民把腌制的酸菜、河套鸭蛋、小米等都挂到了网上，每天订单都挺多。
富裕县县长邹浩告诉记者，经过一年半，富裕县把县乡村的物流体系和电商体系整合到了一起。使农民实现了不出家门就能“买天下”和“卖天下”。下一步，县里要继续加强基础设施投入，培养物流人才和电商人才，并引进第三方物流。多措并举让这种模式为老百姓所用，为富裕经济发展带来实际效果。
到2020年实现农村物流网点全覆盖
富裕县只是我省探索农村物流发展的一个缩影。
省道路运输管理局局长范永德告诉记者，我省从2015年开始，培育了客运车辆搭载货物的多种方式，比如电商+客车的“富裕模式”；牡丹江交通+邮政的“交邮模式”；宝清县物流企业做农村物流的模式。这些模式不但成功，而且可复制可推广。下一步要加强交通、农业、供销、邮政等农村物流基础设施的规划衔接，支持县级以上道路货运站场(枢纽)进行必要的升级改造，拓展农产品、农资、农村消费品的流通加工和仓储配送等服务功能，为农村物流提供支撑。同时，做好村屯网点的融合，依托农家店、农村综合服务社、村邮站、快递网点、农产品购销代办站等，发展紧密型农村物流联系网点，健全农村物流的末端网络。
记者从省交通运输厅了解到，今年我省将大力开展城乡交通运输一体化建设工程、农村物流网络节点体系建设工程，支持邮政部门开展快递升级和快递下乡工程。力争到2020年，实现全省各县(市)建有农村物流分拨分拣中心，乡村有综合服务站，基本实现农村物流服务网点全覆盖，做到建设标准化、管理规范化、服务多元化，全面提升我省农村物流服务水平。(作者：陈晓光 狄婕)
（责任编辑： 郑超 ）
