密山市公路管理站保公路安全畅通顶住风雨战天灾

　　密山市公路管理站负责境内省干线、县级公路365.29公里的养护，哪怕是烈日灼人，哪怕是大雨瓢泼，哪怕是大雪封门，就是逢年过节，只要接到“警报”，都会第一时间、第一速度出现在第一现场，保证夏季防汛畅通、保证冬季清雪畅通、保证桥涵安全运营畅通。

　　2014年7月15日，密山市大雨转为暴雨天气，下了一天零一夜。两股山水汇合，湍急而下，新农桥的公路、房屋、庄稼被水浸泡。

　　天刚蒙蒙亮，5台钩机、20多名养路工人就上路了，在狂风暴雨中与洪水对抗。首先，清淤，打通堵塞，把水顺下去。人工清，钩机挖，3个小时，公路上的水退去了，居民屋里、院子的水退去了。5名养路工穿着雨衣继续坚守着。

　　看见居民叫苦不迭，一定从根儿上解决。公路领导承诺在大道边。

　　7月17日，烈日，地表温度达36摄氏度。

　　石头、水泥、砂石运来了，6名会瓦工的养路工赶来了，工人们在泥水中修石砌排，整整劳动10天，长1200米、宽3米、深0.8米的石砌明排通向新农桥，排除了水患。

　　道东第一家齐玉军说，8月份又下暴雨，比头场雨还大，但是，没咋地。

　　2014年7月5日，15点。密山市刮起大风，风速八级以上。个别房顶被掀起，部分电线杆被刮倒，大树被折断或连根拔起。

　　连当公路两侧，200多株25年树龄的杨树被折断，横七竖八地躺在路中央，5处通信光缆和电线杆，被大风刮倒，路上堵车100多辆，10余里。

　　连当公路告急。

　　70多名养路工人顶着大风，冒着大雨40分钟赶往。几百斤重的大树，几个人搬都搬不动，无奈，调来铲车，用铁锯先截断，再人车配合，边清理，边有树枝刮落，5名工人手脸刮伤。15点开始，干了一个通宵，第二天，风停了，雨住了，路通了，拿不动腿的工人，有的干脆一屁股坐在地上不起来，一时半会，歇不过来。真是累坏了工人，路过的司机鸣笛，表示感谢。

　　2014年6月9日，连当一桥上游的穆北涝涌下大量的垃圾，大堤边的柴草垛被水冲走，柴草、垃圾、树杈将连当一桥5处涵洞插得严严实实，憋水。十几米宽的水渠都漫堤了，水淹了新治村4组的庄稼，淹了农户10家。

　　查看现场，机械用不上，只能人工上。工人于再东、吕长彬穿上水衩，跳入齐胸的河水里。6月的水凉，冰木了手脚，用手拉拽，在水里一干就是6个小时，将垃圾一点一点地捞到岸边，足足拉了5汽车。当水通的那一刻，水底形成的暗流产生“抽力”，随时会把人抽进涵洞里，很危险，在工人的腰部系上绳索，岸上的工人死死拽住，打通了，憋住的水产生爆发力，顷刻喷涌而出，工人被拽上岸时，腿脚麻木都走不了路。围观的农民好感动，用手机抓拍水中艰苦的照片，并配发感言发在网上。

　　2014年6月，知杨线新政桥，桥墩被水掏空，形成1.5米的大坑，桥成了“悬空桥”，857农场、杨木乡、柳毛乡一天几十台、几十吨拉粮食的车必经这座桥。桥存在着安全隐患。6月7日，加固桥墩，修复护坡，抢修三天三夜，危桥安全了。

　　2014年6月13日，方虎线新治北段，水沟出槽，工人在水沟里连滚带爬两天，下涵管20米。

　　养路工人永远在路上。

　　一位工人说，这些都谈不上是苦，最苦、最累、最难的当是今年大年初三的公路清雪，没白天没黑天，一天清雪几十里，身上结了一层冰，手脚都冻僵了。但是没有一名工人掉队。

　　大自然的“天灾”，考验着养路工人，他们耐风力、耐冰雪、耐饥渴、耐严寒、耐酷暑特有的品质，就是在大自然这样特殊的环境下练就而成的。