本网讯（赵敏黾） 黑龙江省肇州县有104个行政村,716个自然屯。每天清晨,137辆标准校车奔走于这些村屯之间,把一万两千多名农村学生送到12个乡镇的中心校上学。在许多地方还苦于“校车国标”执行难、许多家长还在为孩子挤“送子面包车”担忧的时候,肇州县却精打细算实现了“国标校车屯屯通”。 
　　黑龙江省肇州县共有104个行政村、716个自然屯。居住分散、上学路途远一直都是黑龙江农村的共性难题。过去,肇州县接送农村学生的车辆共400多台,大多数都是“车况差、安全系数低、超员现象严重”的面包车。 
　　2012年4月,国务院颁布了《校车安全管理条例》。肇州县政府着手研究解决农村学生乘车问题,但在调查中发现,校车投资较大、日常运行费用高,政府买单或者学校买单的校车运营模式都难以在肇州县施行。而当时朝阳乡几户村民集资买客车接送孩子的行为,让县政府受到了启发。“私家”校车能够开起来,说明尽快解决校车安全问题是群众所盼,只要运营科学,标准校车也可以引入民间资本,学生家长和校车车主都会买账。 
　　2013年9月新学期伊始,肇州县原有不合规格的“送子车”全部停用,137辆标准校车正式上路。这些校车座位数从19座到51座不等,车辆均价在21万元左右,总价值近3000万元,车辆驾驶人员都是持有A1、A2驾驶证的“资深师傅”。 
　　记者随机跟随一辆校车来到朝阳沟中心小学,副校长杨永利向记者演示,只要通过简单的电脑操作,就可以通过GPS系统定位每辆校车的位置和行驶速度。 
　　据介绍,这样的GPS系统,每所中心校、乡镇派出所、县教育局和县长办公室都能随时监控。这样既保证了校车遵章驾驶,维护乘车学生安全,同时也规范了每辆校车的运营行为,保护每辆校车的利益。 
　　在县教育局校车安全办公室,全县的校车档案摆满了两个文件柜。随便打开一份档案夹,这辆校车的基本信息、各类准入凭证、保险单、驾驶司机以及学生家长的委托协议书等一应俱全。 
　　肇州县校车“屯屯通”工作运行以来,整体平稳,但也遇到了一些实际困难。肇州县副县长孙立杰表示,目前肇州县校车是在“微利运营”。除了《校车安全管理条例》这样比较宽泛的规章之外,运营过程中遇到的实际问题还需要“摸着石头过河”。 
 
 
 

本文来源: 农业委员会

14.07.2014  13:12