哈尔滨市出租车“低速等时”合乘人收费可以明算账啦

　　黑龙江新闻网讯 (记者 战新宇) 去年12月1日，哈市出租车实施“低速等时”收费后，合乘如何收费成为乘客和司机的矛盾焦点。为了更加规范哈市出租车运营市场秩序，解决“低速等时”后合乘如何收费的焦点问题，哈市相关部门有望于今年实施出租车分时计价。

　 　为啥出台？

　　的哥乘客协商收费频发矛盾

　　哈市市民徐先生告诉记者，“以前打车我是直接招手合乘，现在宁愿等一辆空车。本来合乘后就是和的哥商量付车钱，现在加上等时费用，说实在的最后的打车费都是含糊不清。”市民李先生则表示，现在是夏季，打车市民多等一会就能等到空车，可是到了冬季，如果不合乘就很难打到车，再加上冬天行车缓慢，等时费用肯定要增加，相关部门应明确规定合乘收费标准，不总能让司乘双方协商，这样只能产生越来越多的纠纷。

　　记者获悉，不少打车市民都认为，“低速等时”条件下的合乘，打车费不能仅靠乘客和的哥协商了事。而记者采访的多名的哥也表示，为了能合乘，他们很多时候都不收取等时费了，可乘客还是抱怨打车“多花钱”。“如果出台合乘的收费标准，车费收取就有依据了，我们和乘客都不用担心发生纠纷了。”哈市出租车的哥刘师傅说。

　　 几人合乘？分时计价限三人次合乘

　　22日，记者从哈市相关部门了解到，为了规范哈市出租车的运营市场秩序，让哈市市民在打车出行时能够得到权益保障，以及让哈市的哥在收取合乘费用时有据可依，从而实现司乘双方的利益都不受到侵害而产生纠纷。哈市相关部门已经着手在哈市出租车市场上调研分时计价，分时计价有望于今年实施。实施后一台出租车在合乘时段的乘客不超过三人次。

　　 如何计费？三个“格子”分别计算车费

　　据介绍，哈市出租车计价器将采用全新的“分时计价器”，“分时计价器”将在大屏幕中显示出三个“格子”，每个“格子”里面分别记录着“乘客一”“乘客二”和“乘客三”不同的上车时间和行驶里程及相关数据信息。计价器的显示器上明确标明了不同时间段下车乘客应负担的打车费用，的哥在收费时能清晰明了。采用全新计价器后，哈市将大幅减少因合乘到底该收多少钱而引起的不必要的纠纷。

　 　他山之石

　　北京市

　　乘客合乘将各付共同路段车费的60%，也可以打印多份发票。如果是两人同时上车先后下车，那么先下车的乘客负担当时车费的60%，后下车的乘客负担合乘部分的60%车费以及单独乘坐路段车费。多人乘车付费方式以此类推。

　　南京市

　　在实施“低速等时”后，去年试水安装了出租车“合乘计价器”，用数据来规定合乘情况下等车费到底如何收取。

　　啥叫“分时计价” “分时计价”就是指出租车的计价器可以分别计算不同乘客乘车时的里程，并科学计算计时费用，实现合乘乘客各算各的费用。