国产平衡车频频自燃 遭美国亚马逊“封杀”

一台山寨平衡车成本400元

一台小小的平衡车让数百家中国厂商慌了手脚。最近，美国亚马逊将电动平衡车产品下架，对购买平衡车的消费者全额退款，并将卖家的销售额账户冻结。亚马逊封杀平衡车的背后是对这个新兴产品的安全担忧，有报道称，近期至少在美国9个州发生了10起平衡车起火事件。

在国内电商平台上，平衡车依然热销。《IT时报》记者调查发现，这些价格从几百到数千元不等的平衡车，不仅不少卖家不能提供产品的质检证书，而自燃的罪魁祸首——电池，更是隐忧重重。一名平衡车经销商表示，“低价平衡车，不能轻易上路。”

山寨产品泛滥成灾

对于下架的平衡车经销商，美国亚马逊提出的要求是，如果能够提供相关的资质认证及授权说明，包括电池认证UN38.3和UL1642还有充电器认证UL6095-1，平台会允许他们继续销售。

早在2015年10月，国外就屡屡曝出中国出口海外平衡车出现安全隐患的消息，根据美国消费品安全委员会(CPSC)统计，去年已经出现了40起意外起火事故。

意外并不仅仅发生在国外。“买了平衡车不到一个星期，就在楼道里自燃了，”上海一位平衡车爱好者姚原(化名)向记者抱怨道，他在淘宝购置了一台九百多元的独轮车(平衡车的一种)，用了不到一周，就自燃了，“还好没有放在室内，而且看到了火光就及时扑灭了，否则后果不堪设想。”

另一位昆明的平衡车爱好者则向记者投诉，在京东上买了两台平衡车，每台988元。其中一台到手时就有问题没法使用，另一台用了几天后也开始不正常，显示没有电，但用原装的充电器也充不进电，“卖家说让我寄过去检测，如果有问题给我换一台，如果没有问题要我自理运费，想想算了，以后再也不买了。”

打开淘宝，输入“平衡车”关键词，价格在六七百元左右的产品很多，主要是滑板车(也就是扭扭车)和独轮车，炫酷的宣传加上低廉的价格让很多消费者自觉掏了腰包，这些低价平衡车的销量都不差。“成本低，一台山寨车可能也就400元左右的成本，卖出去利润翻倍，吸引了很多厂商在做，”一位知情人士透露。

“现在市面上低于千元的产品基本上都是一些小厂商山寨出来的，没有自己的知识产权和研发部门，但他们反应很快，新产品出来之后他们模仿的速度很快，”另一位不愿具名的平衡车经销商向记者透露。

深圳乐行天下科技有限公司相关负责人则表示，“平衡车行业原材料的价格相对透明，千元以下产品必然要在质量和安全上进行牺牲，这也是十分短视的一种做法。”

在专业人士的眼中，目前平衡车行业的技术已经比较成熟，大厂商拥有自己的知识产权，不断研发更新自己的新产品，并且用材比较考究，因此价格居高不下。“这就让一些企业钻了空子，其实任何一个新兴行业都避免不了这个问题，就像当年的山寨手机一样。”硬蛋平衡车项目市场总监李紫佳表示。

电池价格相差五六倍

一台平衡车最重要的成本来自“三件套”：电池、电机以及主板，“好的电池和电机都不便宜，合格的电池和电机加在一起，成本就要接近2000元”，上海潮行智能平衡车俱乐部负责人、资深平衡车玩家老猫向记者介绍。在老猫看来，当前平衡车所引发的安全隐患诸如自燃、起火等都是由于使用的电池比较劣质，“电池的稳定性对平衡车来说至关重要，杂牌的会无缘无故断电，危险系数很大。”

记者随机询问了国内电商平台上销售的十几个平衡车卖家，只有一个卖家明确向记者表示他们品牌的产品有电池认证UN38.3和UL1642，其他卖家或不清楚，或声称自己没有电池认证但有其他认证。

目前市面上的平衡车大部分使用的是18650型号的锂电池组，锂电池有自己的国家标准，而且是强制性标准。根据2014年中国国家标准化管理委员会正式颁布的GB/31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，“凡是不超过18kg的、可由使用人员经常携带的移动式电子产品”使用的锂离子电池和电池组，均需要执行标准给出的强制性要求，要求中不仅要执行多项国内外电池标准(如UL、UN、IEC等)中的成熟安全测试项目，针对电池组的保护电路也提出了相应的安全要求。但在这个标准所涵盖的产品中，并没有平衡车。

此外，目前在售的平衡车是否都用了合格的电池，这一点也并不能令人放心。老猫曾经拆解过一辆几百元的平衡车，里面的电池和保护板不配套，材质也比较劣质，“这样的车自燃风险很高，在实际体验中，也并不平稳。”

在阿里巴巴的批发网站上，一节18650型号的电池批发价在2元左右到20几元不等，价格与电池的容量及品牌有关，但很少有厂家直接在商品介绍中晒出自己电池通过了何种认证。一位锂电池批发商告诉记者，他们的电池很多卖给了平衡车厂商。也有业内人士称，电动平衡车的主要配件电芯需要用进口的锂离子电芯，而不是国产的非动力电芯。一款合格的锂离子电芯，价格在500~600元。一辆续航能力很强的平衡车需要大约40多节电池，照此推算，如果使用国产电芯电池，成本只要一百多元，价格相差甚远。

电商平台要对自营平衡车负责

虽然美国亚马逊已经对平衡车“说不”，但在国内的京东、天猫、淘宝、亚马逊等电商平台上，平衡车依然在销售，其中不仅有京东自营的商品，也有厂商直接开的旗舰店、专卖店。如果消费者在电商平台上买到有问题的产品造成了人身伤害，电商平台有没有责任？

泛洋律师事务所合伙人刘春泉告诉记者，如果是平台自营的产品出了问题，那么平台肯定要负责任。如果是商家在平台上开店，那么一旦出了事，根据《消费者权益保护法》第四十四条规定，消费者可以向卖家直接索赔，但如果“网络交易平台提供者不能提供销售者或者服务者的真实名称、地址和有效联系方式的，消费者也可以向网络交易平台提供者要求赔偿。网络交易平台提供者明知或者应知销售者或者服务者利用其平台侵害消费者合法权益，未采取必要措施的，依法与该销售者或者服务者承担连带责任。”

上海大邦律师事务所高级合伙人、律师游云庭解释，法条里的“应知”通常指的情况是，消费者投诉、其他厂商投诉以及对商家所应符合的国家标准证书、经营资质的审核，如果在这些环节把关不严，一旦出现人身伤害，平台要承担连带责任。

但在实际操作中，平台的“应知”很难确定。目前市面上在售的平衡车主要有三类：双轮车、独轮车以及滑板车，但尚无任何一个法规给平衡车以准确的定位，明确它究竟属于机动车，还是非机动车，或者其他类别，电商平台到底需要怎样的资质和证书审核，也没有准确的法律判断。

《IT时报》记者查阅了天猫、京东、一号店等电商平台的商家入驻资质后发现，这些平台都在不同程度上对产品做出了一些要求，比如京东在开店企业资质第七条中提出企业需要出具质检报告复印件或产品质量合格证明，需提供国家质量监督检验中心检验专用章或者第三方质检机构证明等。但在实际入驻平台时，平衡车很难得到准确的分类，一位天猫客服称，它可以算是“自行车/骑行设备”也可以算是“智能设备”，而在亚马逊上，在汽车用品、玩具、运动户外休闲等板块中都能找到它。

行业标准或将出台

无法定义和分类，意味着监管部门不明晰，而标准也仍然是个空白。“没有一个具体标准说什么样的平衡车是好的，需要具备哪些资质或者经过哪些权威的认证。”李紫佳表示。

不过，国内对平衡车标准的酝酿早已开始。2015年8月，广东省质监局作为统筹广东省地方标准工作主管部门，立项“电动独轮车通用技术条件”以及“电动两轮平衡车通用技术条件”两项标准，作为广东省对平衡车市场监管及工商监督执法的凭据。

此次亚马逊下架平衡车也从一定程度上促进了行业标准的加速制定。1月24日，由广东省电动车商会平衡车分会组织召开了扭扭车发展及行业规范研讨会。广东省质检院也召集了业内多家代表厂商开会研讨，开始着手制定各类平衡车的通用技术标准，行业有望迅速制定出电动独轮车、电动两轮平衡车、电动滑板车、电动扭扭车和电动平衡车用锂电池等五项通用技术标准。