近期，强降温天气频频来袭，在认真分析近期工务系统钢轨探伤以及应急处置等工作中暴露出的问题的基础上，中国铁路总公司日前强调，各铁路局要高度重视钢轨防断工作，从加强探伤管理、严格落实防断轨措施、明确应急处置流程等方面入手，全面提升线路防寒“免疫力”，构筑冬季行车安全防线。
12月份以来，我国整体气温持续走低，昼夜温差较大。天气预报显示，12月中旬，我国中东部地区将出现大范围雨雪和降温天气。总公司要求，各单位要加强对钢轨的探伤检测，对钢轨超期服役地段加密探伤频次，缩短探伤周期，及时传输探伤数据，做好探伤数据回放分析工作，确保伤损轨件检出率；对高等级线路和单线半自动闭塞区间，要严格执行探伤作业标准和程序，严防漏探特别是责任漏检问题的发生。各单位还要做好冻害检查、整治工作，通过动、静态检查分析，及时掌握冻害发生和变化情况并进行跟踪整治，对一些冻害严重的区段要及时采取限速等措施，确保行车安全。
总公司指出，各单位要切实抓好断轨等情况下的应急处置工作，认真落实安全监督管理局关于近期几起断轨应急处置问题的通报要求，各铁路局工务系统记名传达到每一名职工，工务处、工务段研究制定具体、可操作的细化落实措施。各铁路局还要对断轨、轨道电路红光带、重伤钢轨等情况下的应急处置办法进行一次全面的检查梳理，严格落实先拦停列车、后检查处理的要求，坚决清除 “土政策” “土规章”，堵塞管理漏洞。
针对冷空气侵袭，雾霾、风雪等极端天气增多的实际，总公司同时强调，各单位要抓好冬季人身安全教育，重点做好作业防护工作，加强对现场防护标准的检查，卡控作业防滑等关键环节。
(来源：人民铁道报 作者：张依 编辑 康健）
编辑： 网站编辑