护路“基石”：李学成

              2016年，对于牡丹江工务段绥芬河线路车间检控工区班长李学成而言，意义非凡。年初，李学成和兄弟们奋战数月精调的牡绥新线顺利开通。4月末，他被评为局十大安全标兵，而这已是他连续第3年获评局劳模。

              自打参加工作起，李学成便立志扎根边远工区，踏实工作，认真学习线路养护知识，练就一身过硬本领。因为突出的工作表现，在参加工作的第3年，他便担任细鳞河工区工长。

              细鳞河工区地理位置偏僻，工作条件艰苦，线路设备老化严重。面对种种困难，李学成愣是带领一帮弟兄，把一个设备质量差、管理落后的工区，转变成一个在全段名列前茅的先进工区，在原牡丹江分局安全质量验收中，他们管辖的12公里线路全部被评为优质线路。

              2005年，李学成回到绥芬河线路车间，担任综合养护工队工长，一干就是10年。综合养护工队承担着整个车间的线路、道岔维修，钢轨焊修等各项施工任务，工种杂、新活儿多、工作量大、安全控制难度大，每天作业，李学成都根据作业地点、作业项目、天气情况，全面细致进行安全布控，有条不紊地安排班组的生产任务。每次进行新项目作业前，他都组织班长和安全员认真分析安全风险源，制定安全防范措施。

              随着维修体制改革不断深化、检养修分开的推进，综合养护工队逐渐成为车间生产的主力军和突击队。面对新形势和新要求，李学成认真钻研高铁业务知识，在工区大力推进“计划修、准确修、精确修、记名修”，使工区各项工作得到车间及段领导的好评。

              去年5月初，哈齐高铁进入线路精调阶段，车间指定李学成带队远赴大庆喇嘛甸参加线路精调。这对于李学成而言，是一门全新课程。精调排尺精度高，每根枕木标记数据，每天弯腰千余下；作业时间不固定，夜间作业是常态，有时候甚至夜以继日，通宵达旦。施工地点远离市区，条件艰苦，工作的艰辛、作息时间的颠倒，让李学成患上急性胃肠感冒，他强忍着胃肠绞痛，克服恶心呕吐，带领职工完成当日精调作业，才到大庆市让胡路区医院打上一针。第二天清早，他又出现在作业现场。100多个日日夜夜下来，李学成不仅快速掌握检查设备和维修机械的使用方法，学会了依据波形图精调无砟线路的作业方法，还言传身教参加精调的其他职工，迅速提升作业速度和质量。

              哈齐高铁学艺归来，来不及喘口气，李学成又带领精调团队投入牡绥新线精调。工期紧，任务重，为确保按时顺利开通，他一心扑在精调工作上。照顾体弱多病的父母和患病的外公等家庭重担，全部抛给妻子。2015年12月，牡绥新线开通在即，精调进入冲刺阶段，最疼爱他的外公病危。此时，李学成正在离外公家几公里的双丰隧道进行精调作业，近在咫尺，却没能去见最后一面。虽然这成为李学成内心最深处的痛，但他依然坚守在精调现场，用一丝不苟的态度和精湛的技艺，换来了牡绥电气化铁路的全线开通。

              今年元月，这个段生产组织方式重新调整，工区重新进行整合，综合养护工队撤销，李学成又被调往地形复杂、并且管辖5处隧道的绥阳工区。带着自己的梦想和领导的信任，李学成成长为线路的护路“基石”。
              (来源：哈尔滨铁道报      记者：娄健雄      编辑：杜莹)