警方提示：大型车辆转弯有“夺命盲区” 学会几招远离悲剧

　　7月22日7时10分，在哈尔滨市南岗区海关街与春申街交口，一辆要转弯的89路公交车撞倒一名过马路的中年女子，对方被碾压在公交车前轮下方，当场被撞身亡。无独有偶：3月16日，哈尔滨市香坊区一辆救援抢险车在十字路口右转时由于瞭望不足，将一位老人刮倒；今年2月在哈尔滨市的一家汽车修理铺门前，一名女子正在走向大货车尾部，与此同时，大货车司机正在倒车，并未发现车后的女子，随后传来一声尖叫，该女子被撞倒后，卷入了车下……很多大车发生的事故，都与大车的盲区有关。对于因这种盲区而产生的事故隐患让市民突增了恐惧感。那么，行人过道时距离大车多远容易发生危险？大车行驶当中什么情况下容易带倒行人？

　　大车转弯：“内轮差”和视觉盲区成致命杀手

　　大货车在路口转弯的整个过程：由于大货车在转弯时，前后轮并不在同一个轨迹上，产生了所谓的“内轮差”，人只要进入这个危险区域，即使离前轮还有距离，车子后半部分仍可能把人卷入。恰恰是这个“内轮差”让很多人都忽略了安全(车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差)。

　　据交警部门介绍，大部分行人和骑车人对“内轮差”并不了解，在路口遇到大型车转弯时也并排往前冲，毫不避让，留下了极大的安全隐患。其实，转弯的车子，前面部分过去了，后面部分仍有可能带倒行人。有着多年处理事故经验的民警说：“大货车和工程车这类的大车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限。而电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。”除了“内轮差”，记者还了解到，视觉盲区也是造成此类事故的另一因素。民警告诉记者：“大型车辆车身较高，在转弯过程驾驶员视野受限，形成视觉死角，如果行人进入了驾驶员的视觉盲区，就很容易发生危险。当行人在路口发现有拐弯的大车时，离得越远越好。因为看似安全的距离，其实可能将行人卷入车底。也就是说，车身越长、转弯幅度越大越危险。”

　　面对视觉盲区车辆应该如何避免

　　一项调研显示，行车过程中，小型车产生近0.6米的“内轮差”，大型车的“内轮差”则可达1.5米至2米。目前，主要采取两种方法预防：一种是在前后轮间加装护栏，这样可降低车辆右转时右侧被带倒人或物的损伤程度，避免其直接遭受车轮碾压；另外一种就是加装远端后视镜，因为普通后视镜转弯时有盲点。

　　针对此情况，有19年驾龄的陈先生介绍道，大型车辆及大型客车转弯时确实会有盲区，特别是挡风玻璃两边，“遇到这种情况，我一般是减速，多观察后视镜和倒车镜。对于视觉盲区，最关键的就是减速，做到一慢二看三通过。”陈先生还告诉记者：“在一次跑运输途中经过市区路口准备右转弯时，前方有人像我招手示意停车，当我下车查看时发现，一辆骑行两轮摩托车车主已经摔倒在路边，由于停车及时没有造成更大事故，车主受了些轻伤，通过这次我吸取教训，在返回家后找人专门做了次视觉盲区实验，这样在以后出行时都会特别小心，以防发生不必要的事故。”

　　交警提醒：行人不要抢先超过正在转弯的机动车

　　针对大型车辆右转弯存在视觉盲区的问题，交警提醒广大市民：为了避免类似惨剧的发生，必须时刻留意。首先，骑车或行人一定要远离大型车辆，尤其是车身越长的车辆。其次，机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况，非机动车驾驶人也要注意在绿灯放行时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，将车辆超越斑马线停靠。行人在过马路时，应确保与通行货车、汽车前轮之间的距离不小于1.5米，使自身处在安全范围之内。尤其年龄在60岁以上的老年人，最好不要再骑电动车，非常容易出事故。(采编：柳莹)