冰城商业地产出现新格局二环内不新建物流和商服中心

　　市民孙俪这几天坐不住了，从事了12年小商品批发业的她“身经百战”，是从北京传来的一个消息，让她“寝食难安”。

　　1月1日，北京的廊坊新动批红门服装城正式对外营业。2000多家来自北京大红门、动物园批发市场以及其他地区的优质商户正式在廊坊新动批红门服装城开店迎客。

　　“北京的消息，是一个信号，未来，城外更专业的批发市场肯定是更好的去处。”孙俪告诉记者。

　　记者了解，北京的商业地产趋势并非个例，在哈尔滨像“义乌城”“华美太古广场”“华南城”这些大型商贸物流市场已经建立，哈尔滨商业地产的新格局已然形成。

　　 井喷

　　 商业地产缺什么？

　　近年来，哈尔滨迎来了商业地产集中开发、集中供应的大趋势，用井喷来形容市场供应情况也许很恰当。各大商圈的兴起和不断完善，让整个哈尔滨的商业市场更显蓬勃生机，但无论从消费群体还是商户群体的角度讲，仍然存在很多亟待解决的实际问题。

　　一位从商多年的专业人士在谈到哈尔滨商业的时候告诉记者：“现阶段哈尔滨的商业市场虽然还算旺盛，但始终缺少一个相对完善的综合性商贸物流市场。”

　　哈市道里区的李小姐平时最钟爱逛街购物，她说每逢周末自己都会和朋友出去逛街，虽然是双休还是感觉时间不够用，各大专业市场分布在不同的区域，距离又很远，一天下来很难把自己想买的东西买齐，这样在不同区域的市场间奔走，让美好的购物体验变得疲惫不堪。

　　不仅市民如此，大部分商户的现状也不轻松，在道外商圈经营服装生意的魏女士感叹说：“现在的生意真是不好做啊，尤其我们搞批发生意的，没有高效低廉的物流，让我们的交易成本大大增加。”

　　如此看来，市场从来不缺少商业项目，但缺少一步到位、充分满足购物需求、充分保障良性经营的全能型商业项目。

　　 现状

　　 城外市场新风景

　　记者发现，现在，周末的好去处有了新定义，“去华南城买貂，到华美太古广场看建材，跑去义乌城逛创意新品。”成为哈尔滨市民的生活新风尚。

　　为什么城外的这些大型商贸物流市场如此吸引人？

　　随着振兴东北老工业基地上升为国家战略，作为我国东北部地区的区域性中心城市和交通枢纽的哈尔滨，正进入大开放、大发展的历史阶段。发展中的哈尔滨迫切需要一个国际化、现代化、超大规模、具有强劲辐射力的综合性商贸物流园区，来满足哈尔滨商贸物流业的快速发展需求。

　　这样的商贸物流企业将是集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、综合配套、会议展览等九大功能于一体的超大规模现代综合商贸物流城，成为东北亚地区经营规模最大、经营品种最多、经营商品链条最长、服务功能最全、经营环境最优、辐射最广的超大规模商贸物流中心，成为立足黑龙江、辐射东北亚、影响全球的国际化、现代化的超大规模商贸物流城。

　　记者调查发现，城外大型的商贸物流市场需要具备以下特点：

　　一是在业态上将是理念最新、品种最丰富、功能最齐全的国际国内知名品牌企业集聚中心。以华南城为例，其不仅整合了东北地区五金建材、装修装饰、机电、皮草皮革皮具、服装、汽车及汽车用品、化工、医药保健、小商品、农用机械设备及配件、副食品、电子等多品种的上下游全产业链，集多产业门类于一体，还沿用华南城集团七大核心业务，成功助推项目快速运营。综合性专业批发市场、仓储物流配送、电子商务平台、综合商业配套、会议展览、生活配套、综合物业管理，七大核心业务相互促进、相辅相成，既自成业务体系，又相互依托、互为支撑，在华南城平台上，构建完善的商业生态链。

　　二是在规模上打造辐射半径500公里、跨界至俄罗斯等东北亚地区；义乌城是省、市重点建设项目，包含商业、住宅、配套三大板块，打造集贸易、物流、加工、金融服务、居住、休闲于一体的综合商贸园区，其规划建设的商贸综合体功能设施良好，建成后可入驻5万家商户，预计经过3至4年的培育，市场成交金额将达到300亿元，同时也会带动物流、制造等上下线产业发展，创造商贸就业岗位约10万多个，无论在软件还是硬件上均能保证市场需求，具备承接主城区小商品类批发市场的业态转移能力，以及拉动内需的实力。

　　三是在经营理念上打造集产品研发、发布、展示、定价等于一体的商品销售中心和对二、三、四级市场最具整合力的知名品牌企业。华美太古广场的华美立家集团由华耐家居集团、乐华集团、唯美集团等多家行业领军企业组建，箭牌卫浴、马可波罗、法恩莎等均为集团自持品牌，品牌实力毋庸置疑。其200万平方米东北亚首席一站式全品类家居建材综合体，为东北亚地区唯一百万级别家居建材城，恢弘手笔引领冰城专业市场发展新未来。

　　 大势

　　 二环内不新建物流和商服中心

　　记者了解，今年起，根据城市总体规划、路网结构、交通发展需求等实际情况，哈市将科学制定全市交通管理三年计划。

　　结合老城区改造和新城区建设，哈尔滨将严格控制中心城区土地开发规模，二环路以内原则上不再建设物流集散地、商服中心等大型交通吸引源和发生源；有计划地将既有大型物流集散地、工业企业迁至四环路以外。

　　严重影响交通项目不予审批。

　　对于正在审批建设的项目，我市要求规划与建筑规模及交通需求相匹配的停车场及停车设施，保证交通吸引能力与周边区域交通情况相匹配。同时，对哈尔滨市城市建设项目及新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大(中)型建筑等项目，将进行全面的交通安全影响评价，对严重影响交通安全或制约交通发展的应不予审批或整改完毕后再进行审批。

　　 要“今天”更重“明天”

　　就如北京商贸市场的地缘优势，哈尔滨也有其本身的地缘优势。

　　作为东北亚中心城市，哈尔滨处于对俄、对韩贸易的中心地带。哈尔滨具有北方城市少有的航运优势，辐射航线遍及松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江，并与俄罗斯远东港口相通，地理优势非常明显。

　　哈尔滨开展对俄经济贸易合作具有独特的地缘优势、深厚的历史人文优势、良好的公共关系优势和科技合作优势、贸易合作优势，已成为全国开展对俄及东北亚区域合作的前沿和窗口。

　　正是因为这些不可复制的优势，才吸引了华南城、义乌城、华美太古广场这些商业地产巨擘进驻哈尔滨。在华南城对外的宣传资料中，明确提出：“作为华南城全国战略布局的重要节点，哈尔滨华南城未来将建设成为立足哈尔滨、依托黑龙江、面向俄罗斯、辐射东北亚的超大规模、国际化的综合商贸物流平台和集成式生产服务业基地……”

　　从对俄优势、东北亚中心城市的区域优势来看，哈尔滨的大型商业地产项目立足并非完全依靠哈尔滨本土消费来支撑，而是更多地以哈尔滨为依托，放大项目优势，覆盖整个东北亚区域。可以预见，不久，这些商业地产的潜力和成长空间的能量必将释放。(作者郝菲)