龙江丝路带“互联互通”无缝对接世界 规划布局八大通道水陆空全方位出击

　　展开世界地图，地处国家边陲的黑龙江，恰恰位于东北亚地区的中心腹地。黑龙江陆海丝绸之路经济带融入国家“一带一路”战略，黑龙江被定位为向北开放的重要窗口。站在新的起点，放眼世界，满怀豪情与干劲，我省规划布局八大通道，水陆空全方位出击，加快互联互通，全力推进“龙江丝路带”和世界的无缝对接。

　　互联互通的关键在于通道建设。《中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》中布局的八大通道以大哈佳同、绥满、哈黑和沿边铁路为主骨架，以周边公路、水运、航空、管道、电网、光缆为辅助，以相关车站、港口、机场为节点，建设联接亚欧的国际货物运输大通道。铁路为主、立体连通的“黑龙江大通道”对外辐射东北亚国家和地区及欧洲，重点是俄罗斯及欧盟；对内辐射我国东北、华北、华东、华南地区，重点是环渤海、长三角、珠三角。把黑龙江建设成面向俄罗斯及东北亚开放的重要枢纽，八大通道使黑龙江连通全世界。

　　陆海联运通道起自我国广州、宁波、上海，韩国釜山，日本新潟等港口，经海运至俄罗斯远东海参崴、纳霍德卡、东方港等港口，经铁路至绥芬河，再经绥满铁路至哈尔滨、满洲里，从满洲里出境后至外贝加尔，与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。据介绍，我国东部地区运往欧洲的货物，通过我省的东部通道与通过新疆的西部通道相比，运期可缩短25%-30%，运费可节省30%-50%，而且只需经过俄罗斯一国就可到达波罗的海沿岸欧洲各国，更符合现代国际物流要求。

　　铁路是经济大动脉，铁路通则经济兴。《规划》明确以哈尔滨为中心，以大哈佳同、绥满、哈黑、沿边铁路4条干线为支撑，实现与俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路的互联互通。加快铁路大通道建设，2014年，我省铁路建设完成投资156亿元，哈齐客专全线贯通，牡绥铁路扩能改造、哈尔滨集装箱中心站和内陆港建设等加快推进，哈佳铁路、同江铁路大桥开工建设，积极推动俄方启动绥芬河跨境铁路线改造。绥满铁路过境通道、东北港口至同江铁路大桥过境通道、哈尔滨至黑河铁路过境通道和沿边铁路过境通道的建设，将使我省对俄铁路通道和区域路网更加完善。

　　航空通道重点建设以哈尔滨太平国际机场为枢纽，齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、抚远等支线机场为节点的中俄、中欧、亚洲等航线。我省正加速推进国际航空港建设，哈尔滨机场新航站楼建设和跑道延长扩建工程已经开工，竣工后可起降大型飞机，年吞吐量将由660万人次增至1800万人次。建三江、五大连池、绥芬河机场正在进行前期工作，加快推进牡丹江机场迁建，谋划鹤岗、虎林、饶河、嘉荫等机场建设。

　　公路通道主要建设以连接相关节点、产业园区和边境口岸的国省干线为主的公路网。水运通道以哈尔滨港和佳木斯港为枢纽，黑河、抚远等口岸港口为节点，建设黑龙江、松花江和乌苏里江航道等重要水路运输通道及江海联运通道。管线通道主要建设从漠河过境的中俄漠大石油运输管线(包括正在开展前期工作的中俄原油管道复线工程)，从黑河过境的中俄东线天然气运输管道。电网通道主要建设黑河中俄边界跨境国际输电线路以及哈尔滨—唐山北电南送输电线路。光缆通道则从俄罗斯摩尔曼斯克出发，向东沿北冰洋大陆架穿白令海峡从海参崴登陆，经绥芬河与哈尔滨主干光纤网相连的北极圈欧亚洲际光缆通信主干网，争取在哈尔滨设立国际通信关口局。

　　跨境公路、水运、管道、电网和通信光缆建设紧锣密鼓。2014年，我省公路建设完成投资130亿元，建成二级以上公路945公里，建设农村公路2089公里。畅通绥芬河—海参崴、松花江—黑龙江—庙街通道，参与建设和经营海参崴港、纳霍德卡港、东方港及扎鲁比诺等远东港口，增加海上航线和班次。加快中俄跨境国际陆地光缆项目建设，建立链接欧亚大陆的北冰洋海底光缆。中俄漠大输油管线二期复线工程和中俄东线天然气运输管道工程今年启动建设。

　　借着黑龙江陆海丝绸之路经济带上升为国家战略的东风，我省加快完善基础设施、互联互通步伐。铁路、公路、水运、航空四路并进，正在加速打开中国、蒙古、俄罗斯的战略通道。下一步我省将抓紧牡佳环线快速铁路前期工作；逐段启动沿边铁路、黑河公路大桥、中俄原油管道二期、天然气管道等重大项目前期工作；促进同江铁路大桥俄方早日开工，做好黑瞎子岛公路口岸设立。开展东宁—俄罗斯乌苏里斯克铁路、中俄抚远跨境铁路等项目前期工作。

　　打通龙江丝路带的交通生命线，水陆空全方位连通世界，黑龙江在行动。（作者：谭迎春）