北大街2公交追尾6旬男被夹身亡 人车争道险象环生
对于5岁大的小女孩来说，亲眼看着爷爷被夹在两辆公交车之间遇难，是何等残忍的一件事？15日，在西安就发生了这样令人唏嘘的一幕，而惨剧还发生在斑马线上。此前，西安公交总公司曾承诺“礼让斑马线”，并号召广大机动车主参加，交警部门也规定，驾驶员斑马线前须礼让行人。
15日下午5时许，西安市北大街五四剧院附近传来一阵小女孩凄惨的哭喊声，“爷爷，我要爷爷……”她的爷爷即将通过斑马线时，遭遇两辆公交车追尾，老人被夹在两车间身亡。
目击者
506路公交冲上斑马线 追尾609路公交车
“太惨了！”昨日上午11时许，事发现场附近一家商铺的老板胡女士说，她目击了整个事故过程。
胡女士说，15日下午5时许，一位老人带着一名小女孩从北大街东侧沿斑马线向西侧走去，即将到达马路对面时，小女孩走在了老人前面。这时，一辆绿色的506路公交车冲上斑马线，追尾前方一辆红色的609路公交车，老人被夹在了两车之间。506路公交车前挡风玻璃破碎，玻璃渣落满了小女孩头顶，小女孩扭头看了看卡在两车之间的老人，先是愣在原地，10多秒后，号啕大哭，不住地哭喊：“爷爷，我要爷爷……”
事发后，一位中年男子使劲推506路公交车，想将老人从中间拽出。随后，609路公交车向前挪了挪，夹在中间的老人这才倒下。中年男子说自己是西安市中心医院的医生，当时就对老人展开急救，随后又有一位中心医院医生对老人施救，10分钟后，老人被120急救车拉走。
施救者
急救10分钟 老人心脏已停止跳动
第一时间对老人展开施救的中年男子是西安市中心医院急诊科副主任医师曹华梁。曹华梁说，当天下午5时许，他下班正骑电动车回家，突然听见“嘭”的一声巨响，看到两辆公交车追尾，一位老人被夹在中间。
“对于车祸患者来说，事发后10分钟是黄金急救期。”曹华梁说，他当时就展开急救。当时，老人口鼻出血，脉搏极其微弱，已没了呼吸，他按压老人胸口，进行紧急心肺复苏。约2分钟后，他的同事、西安市中心医院神经内科副主任医师李安泰下班路过，也参与了急救。两人急救10分钟，但老人心脏已停止跳动、呼吸停止，没有脉搏，随后120急救车将老人拉到了西安市中心医院，经过1个多小时的紧急抢救，老人离世。经诊断，他死于重度颅脑损伤、多发性肋骨骨折、创伤性休克等。
曹华梁说，老人被120急救车拉走后，他特意观察了一下后面的那辆公交车，该车车头右侧明显凹陷，而老人当时被夹在车头的左侧，他推测，老人应该是先被该车车头右侧撞击，接着被挤到了左侧。
现场
斑马线未设红绿灯 人车争道险象环生
昨日上午11时 ，华商报记者在事发现场看到，该条斑马线位于北大街十字以北，五四剧院附近，未设置红绿灯。共计7条公交线路在此设站，涉事的506路公交车不在其中。
据记者观察，因没有红绿灯，此处车辆和行人争道现象极为普遍，很少有机动车主动礼让行人，很多公交车也随意停在斑马线内，两车之间停的非常近，行人不断从车的夹缝内穿梭，险象环生。
家属
娃才5岁 惊吓过度一直不愿说话
昨日下午，小女孩的母亲说，女儿5岁，上幼儿园大班，女儿的爷爷郭先生61岁，是西安一所大学的退休职工。几年来，由于自己和丈夫上班比较忙，都是老人接送孩子上下学。事发当天，老人刚刚带孩子到省妇幼治完眼睛，正打算回家时，没想到遭遇不测。
“娃才5岁，就看到了那么惨的一幕。因惊吓过度，这两天一直不愿说话。”小女孩的母亲说，孩子以前比较活泼，这两天一直不愿意说话，夜里也总是做恶梦，还不断咳嗽。
警方
司机说是刹车失灵 事故原因正在调查
昨日，交警莲湖大队民警介绍，事故原因目前正在调查中，涉事的506路公交车司机也配合调查。据司机称，事故是因刹车失灵造成的，警方正对涉事车辆进行车检，以确定具体的事故原因。
交警提醒，驾驶员驾车经过人行横道时，一定要礼让行人，同时注意观察，提高警惕，以免酿成悲剧。
华商报记者 赵国强
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调查西安多个路段 人车争道险象环生
悲剧的发生让人痛心，但更应该引起我们对交通安全的警惕，“车让人”呼吁过多次，交警部门也规定，斑马线前机动车应礼让行人，但在现实中，这仍像是一句空话，悲剧背后人车争道的问题让人深思。
昨日，华商报记者分别在西安多个路段进行了实地调查，人车争道现象让人触目惊心。
北大街五四剧院附近20分钟内97辆公交车通行 仅3辆主动礼让行人
15日悲剧的事发地位于北大街五四剧院附近。昨日上午11时40分至中午12时，华商报记者在事发路口观察20分钟，人车争道的现象非常普遍，共计97辆公交车经过该路段，但只有3辆公交车主动停在斑马线前，礼让行人。其他94辆则与行人抢道而行，有些减速，但到了“不踩刹车就撞人”的情况下才踩刹车，有些则毫不减速（受拥堵路况影响，车速并不快），行人无奈驻足。
记者观察，众多公交车紧跟前车，停在斑马线上，且距离前车特别近，行人只好从空隙中穿过。
西大街南广济街街口右转车辆与行人争道
南广济街右拐进入西大街时，恰逢该路口西大街人行横道绿灯，因此出现右转车辆与行人争道的现象。昨日中午12时许，记者在此观察20分钟，几乎每次人行横道绿灯时，都会出现右转车辆与行人争道的现象。很多右转车辆在遭遇行人被迫停止时，司机总是不耐烦，尝试着插进人流的缝隙。等候右转的一位司机黄先生说，右转车辆通行时，刚好行人横道绿灯，因此人车争道难以避免。他建议，可在此处设置一个短时的车辆右转绿灯，从规则设计上规避人车争道。
南稍门十字公交车左转“切开”人流
友谊路各个大十字禁左，但公交车左转不受限制。正因为如此，在该路段多个十字路口，记者看到公交车左转和直行过马路的行人存在交叉，礼让行人的公交车少有看到。
在南稍门十字，东西方向绿灯放行，一辆由西向北左转的公交车一把方向将对面直行车辆拦住，而此时东西方向人行道行人正趁着绿灯过马路，左转的公交车找准时机再次“切开”人行横道上的人流。随着这辆公交车，紧跟其后的另一辆公交也顺势呼啸而过，行人无奈的停下了脚步。仅仅是在南稍门十字，10分钟内，就有7辆公交车以这样的方式切开了人行横道上的人流。而该情况在朱雀路十字、含光路十字也常见到，当然，社会车辆右转也存在这一现象。
南稍门以西中贸广场南门 车辆远远鸣笛吓退路人
在没有信号灯保护下的人行横道上，“车不让人”就更为普遍了。南稍门以西100米处，有一个可供行人横过马路的路口，该路口只有人行横道，没有信号灯。此处由于有中贸广场南门及公交车站，因此横穿马路的行人较多。“嘀嘀嘀”，一名男子正准备从人行横道过马路，这时一辆由东向西行驶的出租车远远的摁着喇嘛，吓退了这位市民，出租车呼啸而过。庆幸的是，车驶过后，后面短时间内再无车辆，该男子迅速的穿过外侧两个车道站在绿化带上，而此时内侧车道上驶来的社会车辆似乎觉察出男子准备过马路，摁了两声喇叭，吓得男子不敢迈出步子，只好另寻时机。
南门环岛只有“抱团”才能迫使车停下
昨日记者在南门环岛数了一下，共有14个可供机动车驶入或驶出的路口，其中6个路口行人和机动车均较多。这些路口处均划有人行横道，但没有信号灯保护，作为行人，要想从车流中过马路并不是一件容易的事。
在环岛西入口处，两个车道的车辆一辆接一辆地从这里驶入环岛再驶向其他方向，并没有减速让行的意思。该路口处树立有一块警示牌，上面写着“让”字，这显得有点讽刺。有两人试图通过斑马线穿过马路，可刚迈出一步，一辆公交车就驶了过来，没有丝毫减速，两人赶紧后退两步。
第一次尝试失败，两人更加小心翼翼，可后续车辆没有一辆愿意停下来让他俩先过去。这时路口的人越聚越多，很快就有了十多人。也许是队伍壮大给了这些行人勇气，他们一起走下道沿一点点向路中心挪动。而在随后近30秒时间内，仍没有车愿给这群人让行，行人队伍越来越壮大，两个车道的马路被压成了一个车道。终于一辆轿车在人行道前停下，此时行人队伍已有20余人，艰难的穿过了这条6米宽的马路。记者统计了一下，30秒内有17辆车驶过，都没有让行。直到第18辆车才停了下来。这17辆车中有公交车、出租车、私家车。
凤城二路十字右拐车辆爱与行人抢道
17日下午2时25分，华商报记者在凤城二路十字西南角发现，绿灯亮起时，行人通行会受右拐车辆影响。例如下午2时34分，一辆公交车在此右拐时，看到前面斑马线上的行人时并没有减速；2时40分，一辆出租车从正在过斑马线的人流中穿插而过，并没有停车礼让。一位市民表示，其实像这样大的十字，对右拐车辆其实也应设置红绿灯，不然由于右拐车辆不让人，很多情况下会把人逼停到马路中间，挺危险的。 华商报记者 赵国强 谢涛 苗巧颖
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公交驾驶员曾承诺斑马线前要礼让
9月16日上午，2015年西安“公交周暨无车日”活动启动，西安市公交总公司承诺，公交驾驶员在行驶中文明礼让，并号召西安广大车主遇到斑马线时，能礼让行人、文明出行。公交驾驶员代表宣读文明行车、礼让斑马线的承诺书。公交驾驶员均需遵循“5321”的礼让标准，即在距离路口50米处，观察并减速；在距离前方斑马线30米外，要松开油门，提前减速，做好有行人横过道路的停车让行准备；在20米外，车速要减到15公里/小时，驾驶员脚要随时准备刹车；当有行人时，在距斑马线10米内必须停车让行。同时，当斑马线路口有机动车排队等候或缓行时，公交车应依次停车等候。 综合
