智能“替代”人工 科技无处不在

　　在哈尔滨东部，一座国际化交通枢纽正带动龙江经济“快跑”。

　　千余个集装箱整齐地摆放在货场中，四架龙门吊通过电脑系统对集装箱进行智能化作业，一列列集结完毕的集装箱班列整装待发。这一幕幕曾经被我们艳羡的现代化物流场景，是如今哈尔滨国际集装箱中心站的日常一景。

　　在中心站大门口，一排排黑色通道吸引了记者视线。“这是集装箱中心站的智能大门，所谓的‘智能’并不是指门自身，而是门背后先进的信息系统。”哈尔滨国际集装箱中心站副书记梁川说。

　　这套信息化大门由箱体识别系统、箱号识别系统、集装箱验残检测系统、管理系统和自动控制系统五个部分组成。大门和场区内的无线网络、视频监控结合到一起，每个集装箱的箱车进来后，智能大门就可以把具体的集装箱信息发到车载终端上面，让这辆车准确找到要去取哪个箱，或者是把运来的箱体放到哪个指定位置，实现精确化管理。因为有了智能系统，一百多万平方米的场区基本看不到多少人，大大的减少了人员成本，调度指令均可以由这套系统平台下达，做到最合理化的统筹安排。同时，智能大门的调度信息还通过货车内的智能终端发给货车司机，进出所走的路线都会安排好。

　　其实，在哈尔滨国际集装箱中心站，科技无处不在。

　　记者沿智能大门，继续前行。几十个电桩映入眼帘。梁川告诉记者，这些充电桩是专门为具备冷藏功能的集装箱准备的。如果没有充电桩，冷藏功能集装箱只能连接在车上，靠车充电。这样会占用铁路道线，影响作业效率。而有了这些充电桩，这种集装箱班列可以及时分解车体，连接到充电桩上充电，提高装卸货效率。

　　在集装箱作业区，记者看到，各种颜色、不同语言标示的集装箱摆放整齐。四个巨型龙门吊、轨道门式起重机、正面吊、空箱堆高机、集装箱卡车等这些现代物流机械设备随处可见。梁川指着正在作业的龙门吊说，这可不是普通的龙门吊，它也是高智能的。只要在调度室下发电脑指令，龙门吊上的电脑就可以收到，确认后，就可以自动操作，误差为零。

　　随后，记者进入办公楼内，在调度指挥中心，记者看到，电子操作台前是一面巨大的显示屏，显示屏对站内的各个区域进行实时监控。货运调度员孟德鑫介绍说，哈尔滨国际集装箱中心站分为快运、特货、集装箱三大作业区。而调度指挥中心就是对这三个区进行协调作业，包括车辆的到达发送、装卸车组织、监控场区等。无论是龙门吊的作业，工作人员的装卸，还是进入场区的车辆，遍布全站的56个摄像头会对各个区域进行24小时监控，以达到智能化的作业流程。哈尔滨铁路局将管内所有站场的监控系统联网，在每个地点都可以随时查看各个站场情况。

　　记者了解到，随着哈尔滨国际集装箱中心站二期海关、检验检疫的加速建设，未来，哈尔滨国际集装箱中心站将发挥“龙江丝路带”通道建设核心作用，打造出集运输、仓储、集散、通关功能为一体的“东北地区国际集装箱物流集散中心”，成为中俄铁路东部物流大通道的关键节点。（记者狄婕）