比亚迪偏科被市场亮黄牌政策依赖性过高
单一押宝新能源(11.35, 0.47, 4.32%)，传统汽车失势下滑
比亚迪(66.86, 1.86, 2.86%)“严重偏科”被市场亮黄牌
近日，比亚迪销售公司总经理侯雁的辞职，让许久以来颇有些沉默的比亚迪重回公众视线。
4年前，比亚迪深陷销量大幅下滑、经销商大面积退网危机之时，侯雁临危受命，接任比亚迪销售公司总经理，并将战略重心转向新能源汽车。而今，比亚迪新能源汽车战略已卓有成效，侯雁却主动请辞，难免令人诧异。
不过，在不少业内人士看来，侯雁出走，并非偶然，而是与其前任夏治冰离职的原因相似——比亚迪的销量下滑。尽管近年来比亚迪的新能源汽车增速迅猛，风光无限，但占据其销量85%份额的传统燃油车已近全线下滑。统计数据显示，过去四年，比亚迪的销量分别为44万辆、42万辆、50.6万辆和43.5万辆，不仅只能眺望60万辆销量大关，甚至再未达到2010年的51.71万辆。其2014年销量位列自主品牌第4位，而中国汽车工业协会数据显示，今年上半年自主品牌乘用车车企排行中，比亚迪已退居第8位。
冰与火
一边是“新”的增长
一边是“传统”的颓势
新能源领域高歌猛进
可以说，在所有中国车企中，比亚迪是发展新能源汽车最坚决的一个。比亚迪董事长王传福不止一次地表达过比亚迪在新能源汽车领域的决心、野心和自信。“除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走。”“比亚迪最终会成为国内新能源汽车领域的冠军企业。”
不久前，比亚迪再次大手笔投资新能源汽车市场，宣布募集资金总额近150亿元，用于布局新能源领域。而近两年，比亚迪在新能源汽车领域动作频频。去年北京车展上，比亚迪就针对其新能源汽车发布了“542战略”，即百公里加速5秒以内、全面极速电四驱、百公里油耗2L以内。而在今年的上海车展上，比亚迪更是“任性”地以清一色新能源汽车阵容参展。
事实上，在侯雁接任比亚迪销售总经理一职后，比亚迪便开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型。在这一战略指导下，比亚迪在新能源汽车市场的布局逐步加速和完善。目前，比亚迪在新能源车型上已涵盖轿车、SUV和MPV等主要细分市场。在比亚迪2015年的新能源汽车投放规划中，就包括了中型SUV唐、紧凑型SUV宋、小型SUV元、紧凑型MPV商，以及新款的秦。
比亚迪的表现也并未辜负它的付出。数据显示，今年上半年比亚迪新能源汽车销量达22987辆，同比增长203.8%；其中6月份销量达到5036辆，同比增长280%。其中，比亚迪秦的销量更是一骑绝尘。数据显示，秦6月销量再创新高，达4015辆，环比增长14%，同比增长280.6%；今年上半年，秦的销量则达到16477辆，以高出第二名近1.1万辆的成绩，蝉联新能源汽车销量冠军。
