“最北看山工”退役满一年 科技护航加工消灭山头落石事故
12.07.2016 23:07
本文来源: 哈尔滨铁路局
地处大兴安岭深处的该段，管内线路两侧密布198座山头，需要长期选派巡守员日复一日地巡线、看山、接车，保障着“神州北极”大动脉的安全畅通。2012年，本报走基层深入挖掘的“最北看山工”计文革寂寞中守护的事迹引来中央电视台、《人民日报》等中央媒体和腾讯网聚焦。当年，老计的事迹还成为北京市高考作文素材，在社会上产生了轰动效应。
近年来，该段变被动防护为主动出击，拉网式排查管内易发生山体滑坡、崩塌落石、倒树、溜坍地段，对山体切割面、坡体裂隙发育情况全方位照相、登记建档，做到“检查、整改、销号、复核”同步。他们细化《山砬危石管理办法》，为162座有落石隐患处所的山头建立了山砬危石技术档案，明确包保干部、职能科室及线桥车间的职责分工。他们还成立2支专业清山队伍，专门培训了24名队员，配备专业登山器材、除石工具，按照计划逐步清理12处堑坡危石地段的山头浮石、危石及危树，确保“不塌方、不倒树、不落石、不断道”。
对管内的19处堑坡、危石山体和高度超过6米的土质堤坡，他们采取锚杆加柔性防护网支护、浆砌片石挡墙、浆砌片石护墙、钢轨桩拦石网等筑牢防护屏障。新开设的“高危路段危岩落石自动检测预警系统”，利用视频监控和激光雷达全天候检控，自动识别落石灾害，同步绑定段和车间专业干部手机。与此同时，该段安全生产指挥中心观云追雨、盯图预警，动态掌握卫星云图、气象雷达图，及时与当地气象部门沟通。当接到暴雨、沙尘、大风等天气预报时迅速发布预警信息，启动应急预案。
统计显示，该段撤消山头巡守员1年来，管内未发生1起因山头落石引发的行车事故。 （来源：哈尔滨铁道报 编辑 康健） 编辑： 网站编辑
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12.07.2016 23:07
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