大庆车市“裁员潮”4S店关门

              经过黄金十年，保有量已达顶点，需求正在下降

　　大庆市汽车市场迎来“裁员潮”

　　车市冷清，不断有4S店关门，有的重组降薪渡难关

　　大学毕业后，秋寒在4S店从事了5年的售后工作，就在前几天，她接到了公司行政通知，由于公司优化，部门调整，秋寒的岗位取消了。

　　这个夏天，秋寒所在的4S店计划由89人裁员到59人。“这家店开业的时候，我就在这工作，从没想到自己也会没了工作。”秋寒有些伤心地告诉记者。

　　与此同时，我市一家颇具影响力的汽车销售集团也迎来今年以来的第二次裁员。

　　连日来，记者走访我市多家4S店获悉，今年我市汽车销售市场冷清，销量下降很多，多家4S店部门重组，裁员降薪以渡难关。

　　 不断有汽车4S店关门

　　拥有一台凯迪拉克，不知是多少人的梦想。然而就在前不久，凯迪拉克汽车品牌正式退出大庆汽车销售市场。不仅如此，雷诺等多个品牌也都退出大庆。

　　今年市场低迷，远超很多车商的想象，让很多经销商措手不及，倒闭关门的4S店不断闪现。以大庆市日产车为主，去年每月平均销售上百台，今年仅为80台左右。

　　多年从事汽车行业的刘先生告诉记者，目前，车企设定的生产计划都比较大，汽车经销商一边承受车企的库存压力，一边面对市场的需求不足，经营困难状况越发严重。“在近两年的高速增长后，生产商对市场盲目乐观，向经销商大量压库，造成经销商巨额资金积压。经销商为保证资金链不断，只有亏本卖车。”一位经销商向记者大吐苦水。

　　 部门重组关键岗位降薪

　　小罗在一家国产品牌4S店担任市场经理一职，以往他的底薪工资为3000元，而从今年5月份开始，他的工资降到了2600元。小罗所在的汽车销售集团，关键岗位工资全部下调了300-400元。

　　以往，每个品牌都有自己的管理团队，6月份，为了缩减人工成本，集团4S店部门重组，一个管理团队需要负责3家店。

　　经过黄金十年的大庆车市，保有量已经达到了一个极点，需求正在减速。很多业内人士无奈地向记者表示，今年是我市汽车市场最艰难的一年。“裁员、降薪是我们不得已的办法。”一家4S店的行政经理张女士向记者表示。

　　 车商绞尽脑汁促销救市

　　要想生存，必须自救。面对疲软的市场，汽车厂家和经销商们绞尽脑汁，售前售后、线上线下、金融政策多渠道多领域层出不穷。“想生存，绝不能再依靠新车销售，要寻求更为多元化的利润来源，包括售后、二手车、汽车金融等等。”业内人士刘先生说。

　　记者发现，今年制定销售计划时，很多4S店开始挖掘我市周边汽车市场。肇州、肇源、杜尔伯特、泰康等都成为销售的重点区域。除了大打价格战，部分车商在金融贷款政策方面下功夫，零首付、分期免息活动等吸引消费者的眼球。