牡绥铁路扩能改造工程全线开通

              本网讯（记者 万振勇）自11月起，牡绥铁路（牡丹江—绥芬河）扩能改造工程进入动态检测阶段；12月10日，牡丹江至穆棱区段客运开通运营；12月28日，牡绥铁路扩能改造工程全线开通。
              牡绥铁路扩能改造工程2010年7月开工，全长约138公里，总投资106.2亿元。全线为双线电气化铁路，设计时速每小时200公里，设牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳和绥芬河7个车站，共建设隧道17座、桥梁41座。工程开通运营后，将按时速160公里开行列车，届时，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行时间将由目前的4个小时缩短至1个小时，货物列车牵引定数也将大幅度提升。
              据了解，全长7237米的双丰隧道，2010年9月开工建设后，遇到了第三系砂岩泥岩地质，砂岩和泥岩互层分布，导致隧道工程出现涌水、涌泥、围岩失稳等多种情况，成为牡绥铁路扩能改造的“卡脖子”区段。施工单位科学制定施工方案，严控每循环开挖进尺，提升支护参数，时时监控，遇薄弱区域超前加固再开挖，有效保障了作业安全和施工进度。
              牡绥铁路扩能改造工程开通运营后，对完善对俄口岸交通运输结构，提高客货运输能力和效率，打通中俄物流通道，推动黑龙江省对俄经贸合作战略升级，建设中蒙俄经济走廊“龙江陆海丝绸之路经济带”，具有极其重要的战略意义。

                                                          （来源：哈尔滨铁道报 编辑：国骞）