22日起哈尔滨省政府区域增左转可变导向车道 缓解高峰拥堵
记者从哈尔滨市交警部门获悉，22日起，交警部门将在省政府路口新增可变车道指示板和左转弯辅助车道指示信号灯，强化不同时段的交通诱导疏解，缓解高峰时段路口的交通压力，提高中山路、和平路等相邻道路的通行效率。
哈市省政府区域设置的灯控左转辅助车道，22日正式启用。吴凡 摄
根据省政府广场早晚高峰时段出现的流向不均衡现象，对省政府广场东西向的和平路和中宣街增设可变导向车道信息诱导板，将和平路一侧靠近中心隔离带的第三条车道、以及中宣街靠近中心隔离带的第二条车道设置为可变导向车道，即根据交通流向的需求情况，在左转弯流量大时设置为左转导向车道；在直行交通需求大于左转弯流量时，可调整设置为直行车道，车道导向信息通过设置在路段的导向车道信息诱导标志向广大驾驶员传递导向车道变化信息。导向车道诱导标志采用无线控制模式，由现场负责疏导的交通民警根据交通流量变化情况进行无线调控，以满足实时交通流量的需求，最大限度的利用道路资源。
结合中山路方向左转弯交通流量过大的实际情况，在省政府广场中山路方向分别增设了左转弯辅助车道指示信号灯，即左转弯车辆在绿灯放行时，辅助信号灯后面的车辆依据信号灯提示，可利用设置在道路中心黄线内的辅助车道进行左转弯，这相当于在不减少直行车道的前提下又增加了1条左转弯车道，能够有效的提高左转弯车道的通行能力。
据交警部门介绍，根据流量调查及测算，省政府广场早晚高峰期间，机动车小时流量已达13235台，日流量已超过15万台次。每天7时30分至9 时30分、16时至18时30分，交通达到超饱和状态。交通流量过饱和的主要原因是由于经纬街、红军街、中山路作为哈市路网格局交通的南北轴，贯通市区，由道里区、南岗区来往香坊区、开发区的跨区车流，和由道外区、开发区来往平房区、哈西地区的车辆，以及去往京哈高速、102国道方向的车辆大都要从此路口通过，交通流量非常大。中山路双向小时流量达7800台，和平路、中宣街双向流量达5400台，造成此路口交通超饱和状态。为有效改善省政府广场目前通行状况，进一步提高早晚高峰期间路口的通行效率，交警部门经长时间调研及在相关科技装备的支持下，对路口交通做出调整。
新闻背景：
省政府广场位于中山路与和平路(含中宣街)的交叉口，是哈市重要的交通枢纽，不仅是哈尔滨市南北向交通主要干道，也是连接南岗区、香坊区、平房区、道外区、京哈高速、哈牡高速、哈同高速的主要通道，历来是哈尔滨市交通流量最大的交叉路口。十多年来，经过数次改造调整，省政府路口道路通行能力在随着车流激增带来压力的同时也在不断提高，并经历了交通拥堵—路口改造—拥堵缓解—交通流量增长—交通拥堵再现的循环过程。
改造历程回顾：
——90 年代 ，此广场利用环岛组织交通，交通拥堵逐渐变得严重，1999年，拆除环岛增设信号灯后，此广场交通拥堵得到有效缓解。
——2004 年 ，随着城市的发展和道路交通流量的增长，该路口交通又出现饱和现象。在相关部门的支持下拆除了和平路、中山路南段入口处的隔离带，路口交通能力得到提高。
——2008 年 ，在机动车保有量大幅攀升的形势下，该路口交通再度出现了拥堵，此次拆除了中宣街省公安厅一侧的绿化隔离带，并对省政府广场车行道重新进行渠化，增加入口车道，使交通拥堵得到一定程度的缓解。
——2010 年 ，针对省政府广场交通拥堵日益严峻的问题，围绕省政府广场实施了区域疏解交通的重点建设工程，先后实施了文昌高架桥、香滨路高架桥、文政街打通工程、华山路拓宽改造工程、中山路拓宽改造工程等建设项目，在省政府广场外围增加疏解通道，提高中山路通行能力的同时，尽量从外围疏解交通流，减轻省政府广场的交通压力。
——2013 年 ，应对省政府广场东西向的和平路及中宣街交通流量饱和问题，进行重新渠化调整，采用压缩车道宽度的方式，将和平路主道由原来的双向4车道调整为5车道，在省政府路口增加了1条左转弯车道；同时对中宣街与宣化街交叉口也进行重新调整，通过偏移中心隔离护栏的方式，将中宣街入口车道由原来的3车道增加为4车道，提高了路口通行能力。（作者： 韩继涛 吴凡 马冀）