哈市增设3万多米隔离护栏 拦住想乱穿马路的行人

07.01.2015  20:51

  隔离桩挡住车辆开上人行道

  过街安全岛,保护行人二次过街安全

  从去年开始,哈市交警部门通过调整行人过街信号配时、建议增设行人过街天桥、增加行人过街安全岛、增设人行道隔离护栏等方法,让车辆的交通违法行为变少了,也让市民出行更加安全了。

  增8座过街天桥这回过街放心多了

  “学校门前增加过街天桥后,我们过街更安全了。”旭东中学的李凡对学校门前增设过街天桥感到很高兴。之前旭升中学门前设置的是人行过街信号灯和斑马线。但交警部门调研后发现,该校门前的保健路属于双向10车道路段,行经该路段车辆速度很快,存在事故隐患。在交警部门的建议下,该路口在去年设置了过街天桥,并对整个路段施行了路中心隔离护栏封闭,学生和市民的过街安全有了保障,过往车辆的通行能力也提高了。

  去年,哈市道外区北环路上的老年大学附近也设置了行人过街天桥。“以前过这个路口,总是怕被车撞到,这回过街放心多了。”在老年大学学习的吴华说。

  哈市交警秩序处韩继涛说,设置行人过街天桥或通道,是实现人车交通各行其道,减少人车交通冲突的最好的方法,去年在交警部门的建议下,哈市增加了8座行人过街天桥,大多都是在学校等人群集中路段。

  增加70处过街安全岛

  行人二次过街从未发生事故

  最近几年,随着哈市部分道路拓宽改造,双向8车道以上的道路越来越多,宽阔的道路在提高车辆通行能力的同时,却给行人过街带来了困难,一个信号周期很难通过路口。

  5日早,记者在哈市香坊区中山路与民航路交口看到,一些行人站在路中间的安全岛上,正等待下次绿灯亮起再通行。

  为了保护行人二次过街安全,哈市交警部门设置了适合北方气候和交通环境的行人过街安全岛,这种安全岛高出路面近三十厘米,四周配有暴闪警示灯,两侧配有安全护栏,防滑的表面还配有无障碍的斜坡设置,保证轮椅和推自行车的人通行。自从设置该安全岛以来,哈市未发生一起行人二次过街被车辆撞伤的交通事故。

  哈市交警设施大队设施科科长刘志刚说,为了保证行人过街安全,去年交警部门在友谊路、大直街、中山路等一些超宽路口又增设了40处行人过街安全岛,目前哈市行人过街安全岛总数已经达到70余处。

  3300多根隔离桩挡住人行道上的违停车

  “加上这些隔离桩,车再也不能在人行道上停了。”家住哈市道里区安道街的居民,看见交警正带领施工人员在人行道路口处打隔离桩时说。

  哈市交警道里大队二中队副中队长祖瑞鑫说,交警部门在道里区重要商圈和小区周边,大量设置这种隔离桩,主要是防止车辆在人行道上违停。而对于那些仗着底盘高,仍在人行道停放的越野车,交警也将严格处罚。交警部门在南岗和道里商圈已设置隔离桩3300多个,车辆占用人行道和盲道的现象少了很多。

  增设3万多米隔离护栏乱穿马路的行人少了

  在道里区尚志十二道街至石头道街沿线,一组组蓝边白底的交通隔离护栏设置在人行道与车行道之间。自隔离护栏设置后,该路段行人乱穿道路的现象少了很多。截至去年年末,哈市已新增、调整各类交通隔离护栏达3.7万余延长米,迁移、维护护栏3万延长米。

  在哈尔滨学院门前,“一停、二看、三通过”的提示牌十分醒目,在此处过街的学生,看到标志时都会主动停下脚步,注意过街安全。而从此经过的车辆也都主动停车避让斑马线上的学生。从去年开始,哈市交警部门在全市350所大中小学门前完善和设置警示标志达到800多块。

  有了错位式斑马线

  行人都主动走斑马线了

  在邮政街与红军街交叉口,一组错位式行人过街斑马线设计引人关注,两条路中心护栏在路中包围成了一处安全岛,出入口分别设在了行人习惯过街路口的两侧。

  韩继涛说,错位斑马线的设计符合行人过街习惯的斑马线,这种斑马线的好处是符合行人就近过街心理,行人会主动走斑马线过街。去年,哈市交警部门在曼哈顿商圈设计的X型斑马线、文宣街与中山路的斜线斑马线,都是错位型斑马线。

  不同的季节、时间和车流量

  信号灯的时长都不一样

  哈市交警指挥中心民警刘勇说,有研究表明,行人过街时心理可以忍受的最长等待红灯时间是90秒,而他们在设计和调整行人过街交通信号时,也考虑到了行人的心理特点。

  从去年开始,交警部门在对交通信号的配时调整上采取了精细化运作,不同的路口、路段,不同的流量、时段,不同的季节和假日,都能采取不同信号配时,在信号灯上缓解交通拥堵。去年交警部门共新建交通信号灯27处,改造隐患信号灯岗38处,改造不标准信号灯具2000组,调整维修信号灯5000余次。 □杨志勇 记者 史东旭文/摄

编辑:陈雪焦