网上卖车,今年会否火起来?

02.03.2016  08:58

  新华社北京3月1日专电题:网上卖车,今年会否火起来?

  新华社记者周文林

  在网上买辆汽车,今年或许会流行起来。近期多个汽车电商表示将大力建设自营售车渠道。同时,进入新年以来,网上二手车市场的竞争明显加剧。不过对于摩拳擦掌的电商来说,最终能从当下的汽车销售市场中切出多大的蛋糕,消费者能否认账,仍有待观察。

   今年,汽车电商想自己多卖一些车

  “我们今年将向交易平台扩张,采用‘开放平台+自营’的模式,扩大新车电商业务比重,并尝试将业务延伸到汽车后市场。”汽车之家CEO秦致近日在解读其财报时表示。

  今年想要自己卖车的电商并非个案。1月份,滴滴出行相关负责人表示,将推出基于大数据驱动的电商模式,用户有望很快通过滴滴出行APP购买车辆。

  实际上,不甘心单纯卖信息的汽车电商期望通过自营方式卖车并非心血来潮。相关数据显示,去年“双11”期间,包括汽车之家、京东、阿里巴巴等各平台加起来卖车超过15万辆,销售额突破300亿元。此举无疑坚定了电商搭建自营平台的信心。

  阿里汽车事业部总监顾万国认为,目前互联网售车被消费者接受的程度不断加强,电商希望加大自营渠道售车的力度,是一种积极的尝试。

  专家指出,目前汽车电商在移动端的流量持续增加,也为其利用移动端切入交易创造了条件。以汽车之家为例,去年底其移动端日均独立用户访问量达到1380万次,较2014年底增加78.8%。

  此外,政策的变化也在带来驱动效应。今年1月,商务部对《汽车销售管理办法》公开征求意见,拟放开汽车销售的非授权经营方式,这也使电商企业看好互联网售车的前景。

  易观智库汽车行业研究总监钱文颖认为,目前垂直类汽车电商都有各自的流量入口优势和用户规模优势,具备一定集客能力,可以根据自身优势切入新车市场。

   与4S店寻找“最大公约数

  不过从目前的进展看,电商卖车并非与传统4S店抢市场。“我们更像亚马逊的模式。一是实行平台开放吸引卖家,我们则做好服务。二是选择部分车型搭建自己的自营平台。它更像一个样板间,只要能满足这个样板间的要求,车企都可以来这个平台上卖车。”秦致说。

  实际上,不论是以汽车之家等为代表的垂直网站,还是以天猫、京东等为代表的综合电商平台,以及部分团购平台,物流、仓储、售后等一系列问题是其自营卖车绕不过去的坎。

  “电商可以借助大数据分析,把用户最感兴趣的车型向其推送,客户下单后电商就能告诉用户的车到了哪里,这些服务传统4S店做不好。但售后保养、维护,电商则需依靠传统4S店。”秦致说,电商今后要与4S店寻找“最大公约数”,无论是平台、渠道还是数据分析,谁能提高一个环节的效率,就由谁来做。

  顾万国表示,今年阿里汽车的重要方向,是利用大数据为合作品牌提供汽车金融产品,提升客户的购车金融服务体验,同时通过数字科技助力汽车企业发展。

   在线二手车,也许来得比往年更猛一些

  除了新车销售,二手车在线销售今年或将继续升温。

  根据易观智库发布的数据,截至2015年底,国内二手车电商平台交易量达到101.2万辆,同比增长67.2%。由于市场参与者增加,平安好车、车享拍、瓜子二手车等发展较快,今年预计对二手车电商格局将带来明显影响。

  秦致表示,除了销售新车,汽车之家今年将在车商城平台上推出二手车服务。“目前二手车的市场竞争还不规范,比较难收费。但对电商来说,早一些参与,能获得更多经验。

  “今年将是二手车电商市场关键年,参与者在资本干预下会拉开竞争差距,马太效应将进一步显现。”钱文颖说。

  钱文颖表示,相比成熟的新车市场,二手车电商的产业链中将有更多盈利点可挖。电商的进入,会促进二手车行业加快规范化、透明化。

  此外,不少新兴电商在从另一个角度切入这一市场。易观智库发现,一些二手车电商正在加快研发二手车检测评估体系。由于目前国内二手车存在评估认证流程缺乏标准、价格不透明等问题,而建设健全二手车检测评估体系,正是二手车电商破解这一难题、获得发展不可或缺的一环。(完)