“走心”才能融入市场

　　8月20日，上海铁路局开行“城际捷运物流”班列一个月来，市场反应良好，“12306”客户电话铃声不断，咨询散货运输的业主较以往明显增多，已安全运送零散货物34.3万件、计9681吨。 (8月27日人民铁道网)

　　“城际捷运物流”班列开通仅一个月，市场反应良好，广受货主好评，说明主要铁路部门放下铁老大的架子，主动的俯下身子，就会得到旅客货主的信赖和支持，也会真正的融入到“大运输”的环境中。

　　“城际捷运物流”的最大特点是安全、方便、快捷、价优。而上海铁路局对城际捷运货物列车各办理站间发到的零担货物实行运价下浮50%的优惠政策，客户运量大、运价更优，分别按选择的不同运输方式计价。在价格上更具备竞争力。

　　我们可以看见，随着货运组织改革的不断深入，铁路路网性的建设完善，铁路走向市场的不断转变，铁路部门利用既有货运、高铁等特有优势资源，在大宗货物稳求进，不断拓宽散货市场，加开定制班列、高铁快运等新产品，加大与民营企业的服务和沟通，在铁路逐步减少直接承揽零散货物的运输的情况下增运增收。

　　铁路捷运物流还可根据与客户商定时间要求，货物也可按指定时间送达，实现货物隔日送达，“站到站”、“门到站”、“站到门”、“门到门”等个性化服务。这些方式方法的转变不仅是铁路部门适应现代物流的举措，同时也是铁路部门寻求自身发展和创新的新变化，也只有不断地创新、突破、改变，才能在不断发展变化的新时期赢得新发展。

　　“敞开受理、随到随运”是铁路部门对货主的承诺，要做到这些还有许多需要完善、提高、改变的方面，但是通过“城际捷运物流”的新尝试和新探索，我们有理由相信，铁路部门在发挥中铁快运公司及下属自有、代理网点和与社会其他物流公司合作的优势下，多渠道争揽、集配货源，实现货运增运上量、服务国民经济发展不是设想，早日会得到实现。