通联客车今年将推出十三款新车型

　　眼下不少市民发现，冰城街头传统的燃油公交车正陆续被环保清洁的电气混合或纯电动公交车替代。其实，这些在哈尔滨大街小巷奔跑的新能源车中很大一部分来自哈尔滨通联客车有限公司。在哈南工业新城南城第八大道7号，通联客车公司生产车间里眼下一片忙碌——200台新能源客车正在紧张生产中，马上要供货市交通集团。按计划，通联公司今年将针对不同市场推出13款新车型，包括公路车、物流车等不同类型的新能源车。

　　据了解，哈尔滨通联客车有限公司由市交通集团与上海联孚集团共同组建。通联客车公司新能源客车项目已实施的6亿元投资，共建设国内先进水平的焊装、涂装、总装、底盘四大生产线和检测线，主要生产6.8米至12米新能源客车和高端公路客车。去年4月8日，通联客车有限公司生产的首批插电式混合动力新能源客车正式下线。

　　在一个庞大的生产车间里，焊接工人正在作业，火花飞溅，这里是客车生产的焊装环节——车身在此合拢，然后张拉蒙皮，一个车厢雏形才得以呈现。之后，一辆客车还要经过涂装车间、总装车间等复杂环节，最终成为成品客车。“这款车就是投放在哈尔滨街头的新能源公交车”，在涂装车间，通联公司副总李宏中指着工人正在涂漆的一辆车告诉记者，这款车采用先进的混合动力驱动系统，装载50度磷酸铁锂动力电池、综合工况下纯电运行可以行驶不少于50公里，匀速状态可达80公里，整车可在-35℃气温下正常运行。

　　他介绍，通联客车生产的混合动力车配有自动切换装置，可以选择纯电动运行模式或天然气动力模式。车辆配有制动回馈、能量回收装置，车辆加速时，电池自动提供动力，车辆减速时产生的能量自动储存为电能回收，提高能量利用率。目前车身轻量化设计正在开发过程中，采用铝合金骨架可使整车重量降低20%。为确保乘客安全，车辆的安全逃生系统还应用了联孚集团汽车玻璃启爆器专利技术。

　　按计划，通联客车今年年底将达产，具备年产3000台新能源客车的生产能力——平均每天可下线8台车。眼下，通联客车有限公司大门两侧，员工宿舍楼和研发楼正在建设中。“目前工厂人数300余人，随着产能逐渐释放，将需要更多的研发、采购、工艺和技术工人，现在正在拓宽招聘渠道，广泛招募人才。”李宏中介绍，今年通联公司推出的新车型中，有一款公交车型外形十分独特，将打破人们对公交车的刻板印象。