铁路“快递员”：李子斌

              从被人求着要装车，到求着别人找货源，从事货运工作12年来，齐齐哈尔站货运值班员李子斌见证了过去铁路货运业务的辉煌，也感受了如今铁路货源下滑的危机。受命于危难之时，他和营销团队的兄弟们一户户走，一车车争，换来了这个站每日500多吨的货物发运量。今年，再次被评为路局“十大营销状元”的李子斌，依然执着地认为，自己就是一名普通的铁路“快递员”。

              过去，这个站的货场是被原铁道部评为“五星”级的货场，货主络绎不绝，待运货物堆积如山。可近些年来，随着区域性大宗货物量骤减和社会物流企业的崛起，这个站经营处境举步维艰。2014年，由李子斌带队的齐齐哈尔站“货运产品运营服务团队”成立， 仅用了2个多月时间，他们就跑遍齐齐哈尔市的300多家生产及销售企业。门难进、脸难看成了家常饭。“碰到这样的事，谁心里都不舒服，可与全站营销任务比，这些都是小事儿。”李子斌如是说。

              在走访中，李子斌了解到宇通机械制造有限公司是一家生产国内先进机床设备的企业，产品运往全国各地。他暗下决心，必须拿下这批货。于是，他一次次往企业跑，帮货主做公路、铁路运输价格对比。起初这家企业根本不买李子斌的账，但李子斌给自己鼓劲，揽货源是营销员的职责，放弃货源就等于放弃了营销员责任。一次不行，再去一次，就这样一来二去，企业负责人最终被他的诚恳态度打动，将一批发往乌鲁木齐的机床设备交给这个站运输。这是他转变坐商思维以来，争揽的第一批货源，也是从市场里淘来的第一笔回报。

              10年前，这个站与齐齐哈尔向阳新型建筑材料厂有过合作，却给这个厂的负责人留下请车难、手续繁杂、运输时间长的印象。得知这个厂将有大批红砖销往漠河的消息后，李子斌就做好了坐冷板凳的准备。他放下面子上门营销，并按着铁路的新政策，精心设计了“全程绿色通道”运输方案，先后7次跑到砖厂营销。无论厂家的人如何为难他，他都是乐呵呵的，最终实现发往漠河的红砖全走铁路。李子斌一下子揽来300车皮货，为车站创收200余万元。

              随着营销工作的不断深入，李子斌又有了新招。与新老客户建立微信群，通过这个微信群，实现与客户随时互动联系。他的微信名就叫“铁路快运李子斌”。有一天，一个叫“脚印”的微友看见李子斌的微信名后，主动与其加好友，并询问到重庆等地整车及零担的运输价格。看到这个咨询信息，李子斌立刻兴奋起来，快速回复。经过热线联系，这位客户来货场办理发往重庆南站25吨高粱。在聊天中李子斌发现，他是位潜力巨大的客户，便与客户建立长期联系，预计这位客户将有近千吨货物在铁路发运。

              在坐商与行商的转换里，李子斌找到了自己的角色，如今的他早就自己的生活和每天的装车数融到了一起。而他也坚信，凭着他和团队的努力，一定会扩展出更大的市场，铁路货物快运大有可为。
              (来源：哈尔滨铁道报      记者：巩晓冉      编辑：杜莹)